Kolejowe połączenie Kraków – Balice zamiast spektakularnego sukcesu, od samego początku wzbudzało uśmiech politowania i co najgorsze, protesty mieszkańców domów położonych wzdłuż linii. A wszystko dlatego, że szynobus wystartował trochę na wariackich papierach. Owszem jest to najszybsze połączenie centrum Krakowa z Międzynarodowym Portem Lotniczym Kraków – Balice, ale nadal sprawia wrażenie prowizorycznego. Spalinowy tabor psuje się wyjątkowo często. Z informacją na temat kolejki jest równie kiepsko. A to, co przyprawiało mieszkańców o ból głowy i było powodem ich uzasadnionych protesów, czyli trąbienie przy niestrzeżonych przejazdach, rozwiązane zostało z półrocznym opóźnieniem.

Wreszcie zamontowano rogatki na wszystkich skrzyżowaniach torów z ulicami. Gazeta Wyborcza informuje, iż dwa przejazdy wyposażono w szlabany – na Balickiej i Zakliki z Mydlnik, a pozostałe trzy w czerwone migające światła, które będą informować o nadjeżdżającym pociągu. Proste rozwiązanie, które powinno działać od momentu uruchomienia połączenia, czyli 25 maja 2006 roku, wszystkim ułatwi życie. Mieszkańcy powinni się uspokoić, kierowcy w znacznie mniejszym stopniu narażeni będą na kolizję, a sam szynobus będzie jeździł szybciej. Teraz przydałoby się jeszcze zelektryfikować tę linię.

Coraz więcej Polaków choruje i umiera na raka, a jednym z głównych powodów tej sytuacji jest nadmiar chemicznych dodatków w produktach żywnościowych – alarmują lekarze. O tym, iż większość naszych rodaków nie wie co je, albo najzwyczajniej bagatelizuje problem, krakoff.info już informował. Dziś, u progu 2007 roku, kiedy niemal każdy decyduje się na pewne zmiany w ramach postanowień noworocznych, my pragniemy przypomnieć o dobrym zwyczaju zwracania uwagi na to, co spożywamy.

Po prostu czytaj etykety na produktach, które zamierzasz kupić. Nie ryzykuj utraty zdrowia i nie jedz niczego, co zawiera substancje oznaczone obco brzmiącymi symbolami, np. E251 (azotan sodu). Oczywiście zawsze możesz zapoznać się z E listą, ale uprzedzamy, że jest ona naprawdę długa. Kolejną dobrą zasadą, którą należy się kierować przy zakupie produktów żywnościowych, jest wybór towarów lokalnych. Prawdopodobieństwo naszprycowania środkami zwiększającymi trwałość maleje, ale aby mieć pewność dobrej jakości, warto kupić produkt ekologiczny. A tych na rynku na szczęście jest coraz więcej.

foto: whitogreen dzięki flickr.com

Wiele wskazuje na to, iż w 2007 roku w Krakowie będziemy mieć lepszą komunikację miejską. Stanie się to za sprawą uruchomienia nowych połączeń i co najciekawsze, będą one obsługiwane przez konkurencyjnego do MPK prywatnego przewoźnika. Jak informuje na łamach Gazety Wyborczej wiceprezydent Krakowa Wiesław Starowicz, początkowo udział nowej firmy w całości przewozów nie będzie wielki i wyniesie ok. 5 procent. Dla porównania w Warszawie udział ten to 15 procent, a w Gdyni niemal 30 porcent. Pod tym względem do tej pory Kraków pozostawał nieco w tyle, ale za to wciąż jest polskim liderem na polu nowoczesnego taboru.

Wprowadzenie na rynek konkurencji to dla krakowskiego magistratu duża szansa na obniżenie kosztów. Obecnie według nowej umowy Miasto płaci MPK 5,5 zł za kilometr. Ile będzie kosztował nowy przewoźnik jeszcze nie wiadomo, ale wstępne analizy wskazują, iż z pewnością będzie tańszy. krakoff.info ma nadzieję, że konkurencja dotrzyma kroku i oprócz dobrej ceny, zapewni podróżnym równie dobry standard co MPK.

Kto zepsuł powietrze w Krakowie? Kto codziennie truje siebie i innych? Po lekturze artykułu Gazety Wyborczej o pogarszającej się jakości powietrza w Małopolsce można ulec wrażeniu, że wszystkiemu winny jest nowohucki kombinat. I rzeczywiście, badania potwierdzają znaczny udział huty w zatruwaniu miasta, które odbywa się głównie pod przykrywką awarii, za którą grozi tylko 500-złotowy mandat.

Wielki i cieżki przemysł to jedno źródło zanieczyszczeń, któremu trucie nie powinno uchodzić płazem, ale nie bez winy jest także tysiące indywidualnych użytkowników samochodów. Tym ostatnim za codzienną dawkę trucizny do atmosfery nikt nie może wręczyć mandatu, dlaczego? Jak słusznie zauważa w swoim raporcie Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska, to właśnie tzw. niska emisja jest poważnym zagrożeniem dla naszego zdrowia. A niska emisja to nic innego jak szkodliwy wkład każdego z nas, czego dowodem są pomiary z Alej Trzech Wieszczów, gdzie poziom pyłu był przekroczony przez 231 dni w roku. W innych miejscach Krakowa sytuacja wcale nie jest lepsza.

Ogrzewanie węglem, a co gorsze palenie w piecach byle czym, na przykład odpadami plastikowymi, krakoff.info nie może nazwać zachowaniem lekkomyślnym, tłumaczonym brakiem pieniędzy. Dla nas jest to swoista zbrodnia przeciw ludzkości, która podobnie jak bezkarne korzystanie z samochodu w mieście, powinna zostać ograniczona uregulowaniami prawnymi. Zanim te się pojawią, jeśli wcale, proponujemy na postanowienie noworoczne obrać
codzienną jazdę na rowerze. To w końcu najczystszy środek transportu, który przy okazji pozwoli Ci utrzymać smukłą sylwetkę.

foto: LHOON dzięki flickr.com

Moda na Kraków przekładająca się na inwazję samolotów pasażerskich codziennie atakujących lotnisko w Balicach to dla krakowskiego sektora turystycznego gwarancja dochodów. Odwiedzający nasze miasto przybysze chętnie zaglądają do muzeów, o czym dobrze wiedzą ich dyrektorzy. Dlatego też priorytetem dla tego typu placówek stało się podwyższanie standardów.

Dobrym przykładem jest Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, które oprócz planowanej budowy nowej siedziby i ewentualnej współpracy z firmą Boeing, w ostatnich dniach wzbogaciło się o dwa samoloty szturmowo – bombowe Su-22. A to dopiero początek, bo dyrektor Krzysztof Radwan zapowiada, iż w najbliższym czasie w zbiorach muzeum znajdzie się myśliwiec MiG-21 M oraz szkolno – treningowy TS-11 Iskra.

Obecnie Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, al. Jana Pawła II 39, posiada w swoich zbiorach m.in. 179 samolotów, 9 śmigłowców i ponad 20 szybowców, które możesz zobaczyć od poniedziałku do piątku w godzinach 9.00 – 16.00.

foto: szen_volta dzięki flickr.com

Jest pomysł na zagospodarowanie przestrzeni na południe od Placu Centralnego. Teren pomiędzy os. Centrum E a Nowohuckim Centrum Kultury zdaniem Towarzystwa Miłośników i Rozwoju Nowej Huty powinien zostać przekształcony w miejski park, który mógłby się nazywać Park Centralny – dodaje Maciej Twaróg z Towarzystwa.

Pomysł podoba się przedstawicielom Ośrodka Kultury im. C.K. Norwida, przychylni są również członkowie Stowarzyszenia Łąki Nowohuckie i mieszkańcy okolicznych osiedli. – To byłoby dobre miejsce na spacery i relaks – mówi Katarzyna Szumiec, mieszkanka, bloku na os. Centrum A. Zdaniem działaczy Towarzystwa, koszty utworzenia i utrzymania miejskiego parku nie powinny być olbrzymie – czytamy w Gazecie Krakowskiej.

Idea założenia parku przypadła krakoff.info znacznie bardziej do gustu niż wizja zbudowania na tym terenie amfiteatru, gaju oliwnego i kolejki linowej autorstwa Wojciecha Obtułowicza. Propozycja miejskiego parku wkrótce zostanie zaopiniowana przez prezydenta Jacka Majchrowskiego, a także trafi pod obrady Rady Dzielnicy XVIII. Trzymamy kciuki. Parków w Krakowie nigdy za dużo.

Zielone święta o jakie apelowaliśmy tuż przed wigilią, w wydaniu krakoff.info przełożyły się na redukcję emisji CO2 do atmosfery. Po prostu zamiast siedzieć przed telewizorem, czy też przy komputerze, oddaliśmy się długim, czasem niełatwym, ale zawsze pasjonującym i jakże potrzebnym dla umacniania więzi, dyskusjom rodzinnym.

Tematem przewodnim była polityka transportowa, bo jak się okazuje problem zakorkowanych arterii, to nie tylko bolączka Krakowa, ale także udręka znacznie mniejszych miast. Miast gdzie rowerzyści, choćby ze wzgledu na wyższe bezrobocie, stanowią dosyć liczną grupę. Niestety scieżek nie ma wcale i co najgorsze cykliści pogodzili się już z tym stanem rzeczy.

krakoff.info ma nadzieję, że udało nam się podczas tych kilku świątecznych dni zaszczepić ducha walki, z którego wkrótce narodzi się nowy ruch rowerowy głośno domagający się traktowania jednośladu jako pełnoprawnego środka transportu, który ma co najmniej równe prawa wobec samochodu. Ma to miejsce np. w Holandii, gdzie w wypadku kolizji roweru z samochodem za winnego uznaje się z zasady “silniejszego”, czyli kierowcę auta.

Na razie pozostaje nam wierzyć, że w nadchodzącym 2007 roku, moda na rower stanie się zjawiskiem szeroko dyskutowanym w mediach, przez co jazda na jednośladzie przestanie być w Polsce utożsamiana z niskim statusem społecznym, a stanie się symbolem zrównoważonego transportu.

foto: Lomogirl dzięki flickr.com