Witaj na krakoff.info - stronie o życiu miasta Krakowa. Nasz kanał RSS to Rewelacyjnie Szybka Sybskrypcja wiadomości z Krakowa (zobacz video).

Mieszkańcy Borku Fałęckiego protestują przeciwko budowie Trasy Łagiewnickiej, która wraz z planowanymi Trasami Pychowicką i Zwierzyniecką ma w przyszłości stworzyć południowo-zachodni odcinek III obwodnicy. Pod listem protestacyjnym nowo założonego Stowarzyszenia na rzecz Zmiany Trasy Łagiewnickiej podpisało się już 800 osób.

Miasto zamierza budować trasę zaplanowaną ponad 30 lat temu, nie biorąc pod uwagę, że od tego czasu na terenie Borku Fałęckiego zamieszkało kilka tysięcy osób. Budowa trasy zniszczy enklawy domków jednorodzinnych i osiedli. O takiej inwestycji i o jej rozmiarze nikt nas nie informował. Teraz miasto chce część mieszkańców wysiedlić, a resztę pozostawić w bezpośrednim sąsiedztwie trasy. Zrobimy wszystko, żeby do tego nie dopuścić. Prezydent spotkał się z mieszkańcami tylko raz - w listopadzie 2006 r. - tuż przed wyborami samorządowymi. Obiecywał wtedy kolejne spotkanie, ale jak na razie do niego nie doszło

- mówi dla Dziennika Polskiego Ewa Zakrzewska, założycielka i przewodnicząca stowarzyszenia.

Mieszkańcy zarzucają władzom miasta utrudnianie dostępu do informacji dotyczących przebiegu trasy. Uważają, że budowa Trasy Łagiewnickiej ma sens tylko wtedy, gdy powstaną dwa pozostałe odcinki III obwodnicy - Trasy Pychowicka i Zwierzyniecka. A na to zdaniem mieszkańców szanse są marne.

Trasa Pychowicka zniszczyłaby las lęgowy, znajdujący się na terenach zalewowych Wisły, uznany przez Unię Europejską za chroniony. Gdyby powstały Trasy Zwierzyniecka i Pychowicka, to możemy się zgodzić na Trasę Łagiewnicką, ale pod warunkiem, że na terenie Borku Fałęckiego zostanie poprowadzona w tunelu. Takie rozwiązanie będzie wprowadzone w rejonie sanktuarium w Łagiewnikach. Rozwiązaniem problemu byłoby uchwalenie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru Borku Fałęckiego, do którego mieszkańcy mogliby zgłaszać uwagi i nie byłoby protestów

- mówią mieszkańcy.

Na specjalnie przygotowanej ulotce protestujący informują, że trasa będzie miała 6 pasów ruchu, a jej przepustowość wyniesie ponad 130 tys. samochodów dziennie. Spaliny, hałas i wibracje będą odczuwalne w promieniu nawet 300 metrów od trasy.

Miasto uspokaja mieszkańców: podczas budowy mają być spełnione wszelkie przepisy ochrony środowiska. Domy znajdujące się za blisko trasy zostaną albo wykupione, albo oddzielone od trasy ekranami. Krzysztof Adamczyk, pełnomocnik prezydenta ds. inwestycji strategicznych zapowiada współpracę z mieszkańcami.

Na pewno będą kolejne spotkania z mieszkańcami. Dyskusja nie może wyglądać jednak w ten sposób, że droga ma być tylko w tunelu. Poprowadzenie trasy przez ul. Brożka i Grota-Roweckiego nie wchodzi w grę, ponieważ mają one służyć innym zadaniom komunikacyjnym.

foto: dasqfamily dzięki flickr.com
źródło: krakownews.pl za Dziennikiem Polskim