Dziś jest ostatni piątek miesiąca i dlatego przypominam każdemu uczestnikowi ruchu drogowego wykorzystującemu do poruszania się siłę własnych mięśni, że o godz. 18.00 spotykamy się pod Adasiem w ramach comiesięcznego przejazdu masy krytycznej.

A teraz kilka słów o tych, którzy stwarzają największe zagrożenie na drogach, czyli o kierowcach jeżdżących brawurowo i o wiele za szybko. Na drugim końcu świata, w Australii powstała świetna kampania społeczna promująca bezpieczeństwo na drogach, która pokazuje reakcje kobiet na popisy tzw. kierowców. Wszystkie patrzą po sobie i pokazują mały palec, ten najmniejszy.

Według mnie ten gest mówi: Jedziesz szybko, nikt nie pomyśli, że masz dużego. Chcemy, żeby młodzi ludzie, którzy lubią przekraczać prędkość, pomyśleli na jaki szwank naraża to ich image

- czytamy na łamach Gazety Wyborczej tłumaczenie organizatora kampanii Johna Whelana.

Mam cichą nadzieję, że gest z paluszkiem szybko się upowszechni i stanie się nawet bardziej obraźliwym od gestu palca środkowego.

Krakowski bloger Brocha opublikował dziś zabawny apel do każdego, kto nosi się choćby z zamiarem opuszczenia naszego malowniczego kraju. Nawet jeśli wybierasz sie za granicę tylko na wakacje, miej w pamięci co lub kogo zostawiasz.

Wyniki przeprowadzonej w kwietniu ankiety internetowej pomogły krakowskim radnym podjąć długo oczekiwaną decyzję dotyczącą nowej organizacji ruchu pojazdów w obrębie Rynku Głównego. I tak od 1 lipca wjazd pojazdów na czas wykonywania czynności ładunkowych oraz obsługi technicznej odbywać się będzie od godz. 23.00 do 10.00.

Obowiązująca do końca czerwca organizacja ruchu dopuszczała wjazd tych pojazdów w godzinach 19.00 – 10.00. Z tego powodu w godzinach największego nasilenia życia towarzyskiego, czyli wieczorową porą, Rynek Główny zamieniał się w coś na podobieństwo portu rozładunkowego. Osiągnięty kompromis pozwala mieć nadzieję, że małymi krokami dotrzemy kiedyś do sytuacji, w której towary na Rynek będą dostarczane tylko za pomocą pojazdów napędzanych czystym paliwem.

foto: Samuel Yu dzięki flickr.com

Radni miejscy przegłosowali uchwałę w sprawie sporządzenia planu zagospodarowania Bulwarów Wiślanych pomiędzy mostem Zwierzynieckim a stopniem wodnym Dąbie. Pomysłów na wykorzystanie rzeki nie brakuje. Jednym z nich jest pływający basen na Wiśle. Byłby on napełniony czystą wodą, a nie wiślaną. Od jakiegoś czasu mówi się też o utworzeniu piaszczystej plaży w okolicach Ludwinowa.

Pomysłodawcą projektu jest Fundacja na rzecz Rozwoju Promocji Sztuki Współczesnej Pauza. Na plaży moglibyśmy się nie tylko opalać, ale również grać w siatkówkę, oglądać filmy podczas organizowanych przez Pauzę pokazów, coś zjeść, czy napić się piwa.

Plan ma jednak na celu głównie uporządkowanie zabudowy wzdłuż Wisły. Emocje budzi działka, na której stoi dawny hotel Forum. Nowy właściciel terenu chce tam zbudować zespół apartamentowców. Budynek mieszkalny ma też powstać na terenach klubu sportowego “Nadwiślan”. Obie inwestycje są źródłem sporych kontrowersji, dlatego nowy plan zagospodarowania bulwarów będzie gotowy za kilkanaście miesięcy.

foto: logosinberlin dzięki flickr.com
źródło: krakownews.pl za GW i GK

Politechnika Krakowska zamierza poprowadzić ścieżki rowerowe pomiędzy budynkami przy ul. Podchorążych, gmachem głównym przy ul. Warszawskiej i akademikami na Czyżynach. Koordynator projektu na PK Łukasz Franek nie kryje entuzjazmu:

wprawdzie dzisiaj mało jest rowerzystów na uczelni. Ale moda na jeżdżenie na rowerze pozwala myśleć, że będą chętni do korzystania ze scieżki – gdy już powstanie.

Pomiędzy budynkami PK przy ul. Podchorążych i Warszawskiej powstałyby dwie ścieżki – tymczasowa i docelowa. W wariancie tymczasowym, związanym z przebudową Nowego Kleparza, rowerzyści jechaliby najpierw przez Młynówkę Królewską, potem przez ul. Gzymsików, Krowoderską, Lubelską i Szlak. Po zakończeniu prac przy Kleparzu ścieżka wiodłaby z Młynówki przez ul. Śląską, Nowy Kleparz na ul. Warszawską.

W drugim etapie ma powstać ścieżka pomiędzy kampusem przy ul. Warszawskiej i akademikami na Czyżynach. Z Warszawskiej trasa wiodłaby przez tunel pod Dworcem Głównym, chodnik przy ul. Wita Stwosza, ul. Lubomirskiego, rondo Mogilskie i dalej ul. Mogilską aż do budynków PK przy al. Jana Pawła. Ścieżka ciągnęłaby się dalej przez ul. Stella-Sawickiego, Florera, aż do akademików przy Skarżyńskiego.

Trasy rowerowe mają powstać wspólnymi siłami Politechniki i miasta, a 60 proc. z niezbędnych 150 tysięcy PLN miałoby pochodzić ze środków unijnych w ramach projektu Civitas Caravel.

foto: efeb z puli krakoff na flickr.com
źródło: krakownews.pl za Dziennikiem Polskim

Korki na remontowanej od poniedziałku al. 29 Listopada nikogo chyba specjalnie nie zdziwiły. Jednak wszystkich zaskoczyła ich skala. Pasażerowie autobusu linii 105 z Prądnika Czerwonego do Dworca Głównego jechali w godzinach szczytu prawie dwie godziny, zamiast 20 minut. Po południu było nieco lepiej – godzinę i 15 minut.

Przedstawiciele MPK łapią się za głowę:

Miejmy nadzieję, że w następnych dniach ten ruch się jakoś rozłoży; zawsze na początku są problemy, a na tak ważnej trasie wielkie. Na razie mamy horror

- dowiedział się Dziennik Polski w dyspozytorni MPK.

Na razie remontowany jest krótki odcinek pomiędzy wiaduktem nad torami kolejowymi a ul. Prandoty. Niestety to tylko początek. 15 lipca modernizacja wkroczy w drugą fazę. Wtedy ruch na odcinku od ul. Prandoty do Opolskiej zostanie ograniczony do jednego pasa w każdą stronę.

Przez cały czas remontu kierowcy mogą korzystać z tras objazdowych, które zaznaczone są na przygotowanej przez Gazetę Wyborczą mapie. Trasy nr 1 i 2 aktualne będą do listopada, zaś trasa nr 3 niestety tylko przez najbliższych kilka tygodni. Później roboty zaczną się na odcinku między ul. Prandoty a Opolską.

foto: pchweat dzięki flickr.com
źródło: krakownews.pl za Dziennikiem Polskim i Gazetą Wyborczą

Rzec można, że weseli się dusza tego, kto szuka pracy. Wszystko dzięki Wyspiańskiemu, a dokładnie za sprawą otwartego niedawno Pawilonu Wyspiański 2000. Po pierwsze potrzebni są ochroniarze, bo nieprzewidziana przez architekta Krzysztofa Ingardena ludzka ciekawość, która doprowadziła do uszkodzenia cegieł umocowanych na stalowych prętach i działających jak pionowe żaluzje. Do końca lipca budynku będą jednak strzec strażnicy miejscy. Jak mówi dla Radia Kraków Monika Chylaszek – Jarosz, rzeczniczka SM, poproszono aby do czasu zatrudnienia przez Biuro Festiwalowe ochrony, obiektu pilnowali funkcjonariusze SM.

Strażnicy mają raczej pouczać przechodniów, niż wlepiać mandaty. Ale jeżeli komuś uda się jednak dokonać strat o wartości przekraczającej 250 PLN, jego działanie zostanie uznane za przestępstwo i zostanie pociągnięty do odpowiedzialności. Po drugie, Biuro chce zatrudnić w Pawilonie specjalistę ds. komunikacyjnych. Od kandydata wymagane jest wykształcenie wyższe, znajomość j. angielskiego oraz wysoka kultura osobista, bo do obowiązków pracownika należeć będzie m.in. administrowanie miejskim portalem turystycznym.

foto: fake plastic girl z puli krakoff na flickr.com

“Piękni straceńcy” lub jak wolisz “Beautiful Losers” lub jak chcą twórcy t[v] street art “Cudne łajzy” są wreszcie w Polsce, szkoda tylko że w Łodzi. Piszę o tym dlatego, iż widziałem tę oszałamiająco – porywającą miejską wystawę w wakacje roku 2004 w San Francisco i ponieważ nie ma jej w Krakowie, będę musiał wybrać się na wycieczkę do miasta Łódź, co i Tobie polecam.

“Piękni straceńcy: współczesna sztuka i kultura ulicy”, jak pisze kurator wystawy Jarosław Lubiak,

to pierwsza w Polsce prezentacja jednego z najbardziej oryginalnych zjawisk współczesnej kultury amerykańskiej, jakim jest działalność artystyczna związana z kulturą wielkomiejskiej ulicy. Główną część ekspozycji stanowi malarstwo, rzeźba i fotografia, które uzupełnione są filmem, wideo oraz dizajnem. Prezentując najciekawsze działania, jakie powstały w rozwijających się w centrach amerykańskich metropolii subkulturach graffiti, skateboarding, punk czy hip-hop, wystawa stanowi rozpoznanie najbardziej witalnej i niekonwencjonalnej twórczości, poszukującej w jasnych i ciemnych stronach życia ulicy alternatywy wobec kultury konsumpcyjnej.

Wystawa potrwa do 26 lipca w Muzeum Sztuki w Łodzi. Nie mogłem się powstrzymać, tym bardziej, że twórcy vlepvnet udostępniają swoją t[v] jako towar wydany na licencji creative commons

OSA czyli Osobista Stylistka to zawód jaki wymyśliła sobie Monika Jurczyk, stylistka i dziennikarka portalu lookbook.pl. Choć na początku wszyscy na wieść o pomyśle pukali się w głowę, dziś z pomocy w dobieraniu garderoby bez zadęcia i bufanady, korzysta coraz liczniejsze grono mieszkańców Krakowa.

Pierwsze spotkanie z OSĄ to przegląd szafy, wyrzucanie rzeczy kompletnie nieodpowiednich oraz zastanawianie się co należy dokupić do tych, które są ok. Tak, czasem udaje się nie zostawić szafy całkiem pustej, bo Monika nie jest szaloną stylistką, która ma wizję zmiany i narzuci swoje zdanie za wszelką cenę.

Podczas zakupów między wierszami zwykłej rozmowy podpowiada jak podkreślać zalety figury i urody. Stara się, żeby było zabawnie, bo ubieranie się to przede wszystkim zabawa konwencją i wyrażanie osobowości i nastroju, a nie śmiertelnie ważna sprawa. Dla rozluźnienia atmosfery przynosi do przymierzalni biznesmenowi np. gruby złoty łańcuch, a bizneswomen cekinową minispódniczkę. Na koniec klient wie, że jest dobrze ubrany, a świadomość tego podnosi pewność siebie, otwiera na ludzi i pozwala zwalczyć nieśmiałość.

foto: Joanna Czaczkowska

Za dwa miesiące z Dworca Głównego do Krowodrzy Górki będzie można dojechać tramwajem i to dwoma trasami. Trwający od marca remont torowiska na odcinku od ul. Kamiennej do osiedla Krowodrza Górka potrwa jeszcze do końca wakacji. Do pętli przy Kamiennej dołączone zostanie torowisko z ul. Pawiej. Co to oznacza dla ruchu tramwajowego pomiędzy Dworcem Głównym, a os. Krowodrza Górka? Zarząd Transportu Publicznego pracuje nad kilkoma wariantami linii. Na razie wiadomo, że nie wszystkie tramwaje wrócą po zakończonym remoncie na swoje dawne trasy.

Nadal trwają prace koncepcyjne.

Istotna będzie analiza kosztów, musimy dokładnie wiedzieć, na co gminę będzie stać

- mówi dla Dziennika Polskiego Izabella Bruchal, wicedyrektor ZTP.

Dziennik Polski dotarł do niektórych planów. Oto jak prawdopodobnie będą wyglądać trasy tramwajowe do pętli przy Kamiennej i ewentualnie dalej do osiedla Krowodrza Górka:
więcej >>

Przez moment na krakoff.info będzie bardzo obrazowo, bo ta forma najprzyjemniejsza jest dla ludzkiego oka. Najpierw było o zdjeciach Krakowa, a teraz o komiksach, które opowiadają historię Nowej Huty. Pomysł zrodził się w Agencji Promocyjnej NH Style. Ogłoszono konkurs i wyłoniono tą drogą trzy prace: “Ksiądz Jancarz i msze czwartkowe” Magdy Ziemiańskiej – historia Mistrzejowic, “Historia jednego krzyża” Agaty Dębickiej – walka o budowę kościoła, czyli wydarzenia z 1960 roku oraz “Aleja bez róż. Dzieje Nowej Huty komiksem skreślone” Karola Konwerskiego i Zbigniewa M. Bielaka.

Wśród nowych produkcji znalazł się także komiks narysowany w roku 1985 przez Mariana Stachniuka, działacza ówczesnej Solidarności. Na jego kartach znalazła się pacyfikacja nowohuckiego kombinatu, strajki na ulicach, a nawet śmierć Włosika.

Narysowałem komiks w roku 1985, tytuł “1478 dni Nowej Huty”. To była rzecz, która nigdy nie miała oficjalnej premiery, bo przecież zawierała niewygodne treści

- opowiada Gazecie Wyborczej Stachniuk.

Komiksy, które moim zdaniem powinny pojawić się w internecie aby zwiększyć ich dostępność i popularność, za kilka dni będą dostępne w nowohuckich księgarniach.

Taguj krakoff znaczy tyle co zostaw po sobie ślad na krakoff.info w postaci fotografii opisanej, czyli otagowanej krakoff w serwisie flickr.com. Dlaczego pisze o tym po raz kolejny? Ku pamięci oczywiście, ale nie tylko. W swoim blogu o mediach Michał Dzierża napisał o swojej małej przygodzie na krakowskich Plantach, gdzie starał się wytłumaczyć parze w kwiecie wieku, co to właściwie znaczy taguj.

Powiększająca się niemal codziennie uzbrojona w obiektywno – sybiektywne aparaty, grupa bacznych obserwatorów, a często także utalentowanych kreatorów rzeczywistości, hasło taguj krakoff zna bardzo dobrze. Jak trafne strzelają zdjęcia, możesz się przekonać w serii po prawej.

foto: efeb z puli krakoff na flickr.com

Do września ma powstać projekt przebudowy szkieletora przy rondzie Mogilskim. Na razie wiadomo, że wieżowiec nie będzie osamotniony. Właściciele budynku planują nie tyle zaadaptowanie budynku w jego obecnym kształcie, co budowę większego kompleksu, w którym znajdą się hotel, apartamenty, biura i część handlowa.

Verity Development i GD&K Group – właściciele szkieletora – złożyli w wydziale architektury i urbanistyki sześć wniosków o ustalenie warunków zabudowy dla inwestycji.

Złożyliśmy tych wniosków tyle, ponieważ chcemy mieć możliwość różnych opcji przebudowy wieżowca. A ciężko jest z góry założyć na co uzyskamy zgodę urzędników

- mówi dla Gazety Krakowskiej Szymon Duda, kierujący GD&K Group.

A pomysłów na rozbudowę jest wiele. Od rozbudowy dolnej części budynku, po poszerzenie całej konstrukcji wieży, a nawet budowę drugiego wieżowca, tej samej wielkości. Możliwe, że już za trzy lata inwestycja będzie gotowa.

Pod koniec przyszłego roku spodziewamy się otrzymać pozwolenie na budowę. Roboty mogłyby się więc zacząć już na początku 2009 roku. Zakładamy, że nie trwałyby dłużej niż dwa lata

- dodaje Szymon Duda.
więcej >>

Fundacja Wspierania Inicjatyw Ekologicznych opublikowała na swoich stronach internetowych “Czarną” listę gmin, które mimo upływu niemal trzech lat od ustawowej daty uchwalenia gminnych planów gospodarki odpadami, nie dotrzymały tego obowiązku. Niestety na liście stworzonej na podstawie informacji z Ministerstwa Środowiska są małopolskie gminy. I tak do niesławnych zalicza się Bukowina Tatrzańska, Czorsztyn, Kłaj, Kozłów, Limanowa, Łabowa, Piwniczna, Podegrodzie i Żegocina.

Efektem gminnych zaniedbań jest swoisty dysonans. Mieszkańcy są świadomi konieczności prowadzenia selektywnej zbiórki odpadów w domach, szkołach oraz miejscach użyteczności publicznej, ale gmina uniemożliwia im włączenie się w działania na tym polu, czyli mówiąc najprościej: mieszkańcy chcą, ale nie mogą.

Podobne wnioski nasuwają się z opracowanego przez Instytut Ekonomii Środowiska oraz CEE Bankwatch Network w czerwcu 2005 roku raportu “Chęci są, systemu brak – postawy mieszkańców miast wojewódzkich w Polsce wobec selektywnej zbiórki odpadów, w którym czytamy:

W ocenie mieszkańców dostęp do systemu selektywnej zbiórki odpadów jest zróżnicowany w poszczególnych miastach wojewódzkich. (…) Należy zaznaczyć, że skuteczność systemu segregacji rośnie wraz ze zmniejszeniem się odległości pomiędzy gospodarstwami domowymi, a pojemnikami.

Jak widać nie tylko mieszkańcy miast wojewódzkich mają problemy z systemem. Dotyka to także mieszkańców mniejszych gmin, gdzie kontakt z władzami, wydawać by się mógło, jest łatwiejszy.