Podwarszawska firma autobusowa Mobilis od 1 maja będzie obsługiwać nową aglomeracyjną linię 304 łączącą Stare Miasto i Kazimierz z kopalnią soli w Wieliczce. Pierwszy konkurent MPK będzie również woził pasażerów na liniach 152 i 178. Wszystkie pojazdy – dziewięć autobusów przegubowych i szesnaście standardowych – są na całej swej długości niskopodłogowe oraz wyposażone w klimatyzację. Nowe autobusy i nowa linia to nie jedyna nowość związana z wejściem firmy Mobilis do Krakowa. Sporym novum będzie kolor pojazdów – żółty. Szef nowego przewoźnika, Eugeniusz Szymonik, tłumaczy:
w ten sposób będziemy się wyróżniali. Jeśli coś będzie nie po myśli naszych pasażerów, to będą wiedzieli, kto ich wiózł.
Mnie tak argumentacja przekonuje i naprawdę nie rozumiem zastrzeżeń i niezadowolenia wiceprezydenta Wiesława Starowicza. Przecież nie wszystkie pojazdy MPK są pomalowane na niebiesko. Jest przynajmniej jeden zielony autobus przegubowy, kilka białych, są czerwone tramwaje, a także są pojazdy trudnego do określenia koloru, bo w całości oklejone reklamą.
Jakie korzyści dla pasażera niesie wprowadzenie nowego przewoźnika? Wg zapewnień prezydenta Majchrowskiego przejęcie przez Mobilis linii 152 i 178 oznacza przesunięcie taboru MPK dotychczas obsługującego te linie na inne trasy. Które linie leżące w gestii MPK będą kursowały częściej jeszcze nie wiadomo. Pewne jest natomiast zwiększenie częstotliwości „żółtych” linii o jeden kurs na godzinę. Nowa, przyspieszona linia 304 z Dworca Głównego do Wieliczki będzie kursować co 15 minut. Umowa gminy Kraków z podwarszawskim przewoźnikiem ma obowiązywać do 31 lipca 2014 roku.
foto:
MiniTar
25 comments
vear says:
mar 19, 2008
Dla ścisłości: zielonych autobusów jest sześć, miały iść pod reklamę, ale wszystko co dostały do tej pory to dupniaki. A białe autobusy są tak naprawdę w reklamie… samych siebie ;) czy dokładniej, idei autobusu na CNG.
Dwa czerwone tramwaje mają takie barwy ze względu na swoje wiedeńskie pochodzenie. Inny jest beżowy, bo w takich barwach pierwotnie jeździł po Norymberdze.
A od jakiegoś czasu kolor można łatwo określić, bo… całkiem idiotycznie, nie obkleja się reklamą czoła. Wprawdzie potem niektóre pojazdy wyglądają, jakby były fotomontażem i nikt nie wie po co takie kombinacje, no ale…
marcin wójcik says:
mar 19, 2008
@vear
Dzieki. Jesteś nieocenionym źródłem informacji w temacie komunikacji. Właściwie liczyłem na to, że uzupełnisz moją wypowiedź o takie szczegóły. Jeszcze raz dziękuję.
Artur says:
mar 19, 2008
Zielonych autobusów przegubowych jest sześć jak pisze Vear, to Scanie Castrosua z Barcelony. Strzałem w przysłowiową dziesiątkę może być linia 304. Szybkie nie dublowane połączenie centrum Wieliczki z Centrum Krakowa. Podobne powinny być wprowadzone do Skawiny oraz Niepołomic.
klv says:
mar 19, 2008
Bedzie jeszcze gorzej niz jest teraz. Pozatym juz nie dotrzymuja umowy to co bedzie pozniej.
MadCow says:
mar 19, 2008
A orientuje się ktoś jak jest z ich regulaminem? Interesuje mnie zwłaszcza problem przewożenia rowerów w autobusach – w MPK nie można, w Mobilisie będzie tak samo?
vear says:
mar 19, 2008
@marcin wójcik: Słodzisz mi ;)
@MadCow: Tak samo. Regulamin to rezultat uchwały rady miasta, a nie widzimisię przewoźnika.
m says:
mar 20, 2008
wlasnie bez sensu to 304 w obecnej formie. juz widze zapchane po brzegi 12metrowce stojace w korku na Kalwaryjskiej i dublujace sie z tramwajem i 502 na sporym odcinku trasy.
linia powinna byc przegubowa i jezdzic alejami.
ps. ciekawe jak chca upchnac jeszcze jeden autobus na Dworcu
marcin wójcik says:
mar 20, 2008
Tak naprawdę to zamiast 304 powinien być rozszerzany udział PKP Przewozy Regionalne w komunikacji aglomeracyjnej. Do Wieliczki bez korków jeżdżą przecież pociągi, co prawda czas przejazdu 26 min. nie jest rekordem szybkości, ale lokalna kolej mogłaby na co najmniej kilku trasach spełniać rolę metra.
vear says:
mar 20, 2008
Niestety podejście PKP do jakichkolwiek zmian jest stałe i niezmienne: niedasiem.
W styczniu musiałem dostać się do Wieliczki, 204 niespecjalnie mi odpowiadał ze względu na czas przejazdu, o busie nawet nie myślałem w trosce o swoje zdrowie – został pociąg (co mnie zresztą nie zasmuciło). Cenowo niewątpliwie najbardziej atrakcyjny (normalny bilet 2 godzinny kosztuje 2,50 zł), pod względem komfortu też niezły. Problemem jest tylko częstotliwość – pociąg raz na 1,5 godziny to stanowczo za mało. W rozkładzie jazdy 1992/3, który ostatnio odgrzebałem z szafy, pociągi do Wieliczki jeździły co 30 minut (i były to składy trzech EN57, a nie – jak dziś – pojedynczy EN81.
Problem polega na tym, że organizatorem komunikacji miejskiej i podmiejskiej jest ZDiT, a kolejowej – Urząd Marszałkowski (on też jest właścicielem większości szynobusów). Dogadanie się UM, PKP PR i ZDiT w sprawie jednolitej taryfy czy ulg i dofinansowań graniczy z cudem. Choć jakiś początek, w postaci linii do Krzeszowic, już jest.
15 km w 26 minut daje prędkość handlową ok. 34 km/h – czyli o niecałe 2 km/h mniej, niż w warszawskim metrze.
Linia do Wieliczki mogłaby zyskać, gdyby zrealizować tam porządny P&R oraz… skrócić linie busiarskie do Wieliczki. Przy stacji w jest dość miejsca, by zorganizować dworzec autobusowy i przerzucać tam pasażerów okolicznych busów do pociągu. Ale to oczywiście zbyt duży plan, by ktoś odważył się go zrealizować, w końcu najlepiej jest tylko mówić.
m says:
mar 20, 2008
szczegolnie ze podjescie wladz wieliczki do komunikacji znamy wszsycy..
Karolina says:
kwi 1, 2008
MPK ma szansę przesunąć tabor autobusów i zrobic coś z nocnymi!! zwłaszcza z 902 który w ciągu długiej nocy jezdzi dwa razy: o pierwsze i o czwartej. przydałby sie jeszcze co najmniej jeden.
Obserwator says:
kwi 3, 2008
Mobilis może i jest dobrą firmą, ale w Izraelu!!! Ale nie martwcie się pokażą co potrafią i to już niedługo. Kierowcy z MPK którym obiecali kokosy już się wycofują więc nie wykluczone, że 1 maja linia 152,178 będą jeździć co 2 godziny. Mobilis w Krakowie chce aby kierowcy jeździli ponad 200 godzin miesięcznie! A na pytanie dlaczego odpowiadają, że w Izraelu to norma, ale nie w Polsce. Więc Panowie i Panie nie zdziwcie się jak powiezie was niewyspany, przemęczony kierowca żółtego Mobilisa. Gratuluję też ZDiT który chcę uszczęśliwiać nas Krakowian tanimi usługami rodem z Chin czy Izraela. Niestety u nas w Polsce w urzędzie ceni się ilość nie jakość, co widać po zatoczkach przystankowych, drogach ZDiT ma to gdzieś, co nie można powiedzieć o siedzibie oraz nowych samochodach którymi jeżdżą. Gratuluje Panie Prezydencie doboru przez Pana swoich „urzędników” widać wszyscy stajecie na wysokości zadania oraz macie „ogromną wiedzę” na temat KRAKOWA. Witaj CHAOSIE KOMUNIKACYJNY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Małgorzata says:
kwi 23, 2008
MPK ma fatalnych pracowników- kierowców, motorniczych. Totalny brak kultury! Nie wspomnę już o kanarach!
Patryk WLCK says:
maj 5, 2008
Ja tam bym chciał by nie otwierali nowych lini autobusowych takie jak te…tylko szybkie tramwaje z Wieliczki do Krakowa…które nie stoją w korkach na ul.Wielickiej itp :) Takie moje zdanie
marcin wójcik says:
maj 5, 2008
masz w dużej mierze rację, ale zamiast budowania tzw. szybkiego tramwaju, należałoby, jak pisałem wyżej, jak najszybciej w komunikację aglomeracyjną włączyć kolej. Do Wieliczki bez korków od dawna jeżdżą pociągi.
dlatego często nie zgadzam się z nawoływaniami do budowy super drogiego metra w sytuacji kiedy Kraków pocięty jest torami kolejowymi, które aż proszą się by je zacząć wykorzystywać do przewożenia olbrzymich potoków ludzkich.
ACTE says:
maj 5, 2008
@Małgorzata – kanary to także pracownicy osobnej firmy, z którą MPK ma umowę. Wszystko poomijane ;)
W każdym razie ja żyję w takim przekonaniu, bo coś takiego usłyszałem w TVP… :)
Obserwator says:
maj 8, 2008
Małgorzatko zrób sobie prawko i smigaj do MPK!!! Sporej części pasażerów wydaje się, że umie lepiej jeździć, że była by milsza dla ludzi, niestety prawda jest taka, że nie szanujecie czyjejś pracy!!! Mało tego jesteście zakompleksionymi ludźmi, którzy nie szanują nawet samych siebie. Rzucacie papierki na ziemie i macie pretensje, że jest syf. Macie pretensje, że wstał nowy dzień!!! Kierowca czy motorniczy dostaje kilka razy dziennie komentarze jaki on to jest nieudolny, on niestety jest jeden a pasażerów kilkudziesięciu. Skoro już Małgorzatko nie stać Cię na prawo jazdy oraz fiata 126 i jesteś skazana na MPK to szanuj moja droga tego, który Cię wiezie bo on za Ciebie odpowiada i twoje życie jest właśnie w jego rękach.
Strażnik Krakowa says:
maj 8, 2008
MPK Kraków!!! Jest tylko usługodawcą miasta Krakowa. Ma wyłącznie płacone za wozokilometry. To nie MPK decyduje gdzie i ile razy pojedzie autobus, kanary też nie są MPK. Jest to niezależna firma która sprawdza bilety. Pieniądze za bilety i mandaty trafiają do kasy urzędu miasta.
Po za tym Policjant, Urzędnik skargówki, ZUS-u, Strażnik miejski, kierowca czy motorniczy są to osoby nieuprzejme dlaczego? Traktuj ich tak jak sam chciałbyś być traktowany!!!
Wykorzystywani pracownicy prywatnych firm my wasze obelgi, ukąśliwe uwagi, i nieuzasadnione idiotyczne komentarze mamy gdzieś!!! Wracamy do domów po 8 godzinach, pracujemy 160godz/mieś. Mamy urlopy kiedy chcemy po za tym mamy troszkę więcej niż wasze przepracowane tyłeczki, wykorzystywane przez waszych chytrych i zachłannych pracodawców. Dobra informacja dla was jest taka, że to się zmieni jak wasze stołki zajmą inni!
Fanatyk komunikacji zbiorowej says:
maj 31, 2008
Zezwolenie na obsługę trzech linii wydane przez miasto dla Mobilis to najbardziej nietrafiona decyzja . Ewidentnie czuję tu chęć pozbycia się przez miasto finansowania zakupu nowego taboru
MPK. Ani się obejrzymy za rok , dwa -kolejne przejęcia linii przez prywatnych przewoźników. I niech Pan Majchrowski nie wmawia mi ,że tabor który do tej pory obsługiwał te linie wzmocni pozostałe linie obsługiwane przez MPK.
A najbardziej współczuje kierowcą MPK ,którzy skuszeni być może wyższymi zarobkami jeżdżą dla Mobilisa -proszę poobserwować o której zmieniają się kierowcy MPK a do której jeżdżą kierowcy Mobilis -baczny obserwator napewno zwrócił już na to uwagę.
Jedyną rzeczą ,której mogę pogratulować Mobilis to czystość w autobusach ,zasługuje na piątkę
starcki says:
cze 13, 2008
Linia 172-autobusy przegubowe a autobusy rezerwowe to nieprzegubowe. Bawimy się w Warszawe,czy co?
starcki says:
cze 13, 2008
Tylko u Mobilisa widzialem przegubowy autobus rezerwowy na linii 152. Ale nie wiem czy ten autobus przegubowy zostal wtedy puszczony na tej linii jako rezerwowy z braku innego taboru, czy też nie.
starcki says:
cze 13, 2008
Czy ktoś z was też powie że 90% komunikacji autobusowej w Krakowie to autobusy niskopodłogowe?. Bo mi się w to jakoś nie chce wierzyć.
Wawrzek says:
sie 29, 2008
Jeżdżę po Krakowie z białą laską i ostatnio zauważyłem, że przed każdym przystankiem jest jego zapowiedź. To jest dobre, życzę firmie M.P.K. by też w autobusach to wprowadzić. Troszeczkę jednak bym te zapowiedzi podgłośnił, bo nawet osoba o słuchu absolutnym musi się porządnie wsłuchiwać. Ale pomysł bombowy.
Oburzony says:
cze 3, 2009
Firma Mobilis tylko z samego poczatku wykazywala chec wzglednej wspolpracy z kierowcami, okazalo sie ze to jest nie prawda.
Zarobki sa w granicach 1700-2000zł Dyrekcja nie reaguje na poczynania kierownika i dyspozytora Pana K.S ktory jest znajomkiem kierownika i nie pozwoli mu zrobic to co mu zrobili koledzy z MPK.Dyspozytor ustawia grafik pod swoich kolegow z MPK.
Obecnie zostala przyjeta do pracy jako kierowca kolejna znajoma z duzymi plecami.
Kieorwnictwo po kolizji tej Pani na miescie powinno wyciagnac jakies konsekwencje???
Oczywiscie majac uklady w firmie Mobilis nie poniesie zadnych konskwencji wrecz sprawa zostanie uciszona.
Kolega ktory wstawil sie za kierowcami zostal odsuniety od pracy.Obecnie jest na rezerwie z dyspozycja samowolnego zwolnienia sie z pracy.
Pozdrawiam Dyrekcje,Kierownika oraz naszego szacownego dyspozytora,oby ustawianie sluzb kierowca szlo mu w dalszym ciagu tak dobrze.
Użytkownik says:
gru 20, 2009
Ludzie piszecie same pozytywne komentarze,a może ktoś opisze sytuację grzania w autobusach!!!Jest minus 13 a w autobusach zimno,nie grzeją!(oszczędności)Pojazdy brudne,wszędzie śmieci.Czy w ogóle je ktoś sprząta?To nie jest sprawa tylko lini 304 i 178,ale w solarisach 152 nie jest lepiej!Kto w ogóle dał im koncesję? Pojazdy są nie naprawiane,lecz jeżdżą do bólu,gdzie ktoś naprawiał zawieszenie jak niema myjni a tym bardziej hali.Ludzie czy musi dojść do tragedii by ktoś się za to zabrał?!! A ZiTK co na to…? Również mają gdzieś pasażera.My użytkownicy płacimy tylko za co?Pozdrawiam kierownika Mobilisa z Wieliczki,który nawet o swoich ziomali nie potrafi zadbać!Żal mi kierowców którzy także marzną,ale i wysłuchują skargi od pasażerów.