obiecuje, że przy najbliższej okazji docisnę go mocno i wyduszę, czy zmyślają z tym przepisem, czy też on istnieje.

Niewykluczone, że jest schowany w jakimś egzotycznym rozporządzeniu na pierwszy rzut oka nie mającym nic wspólnego z pojazdami i ich wyposażeniem. Ja intensywnie szukam takich przepisów :-|

Albo też wcale takiego przepisu nie ma a MPK poszło na łatwiznę. Czego również nie należy wykluczyć. Ja kilka lat temu słyszałem wersję, że chodzi o „homologację” i rzekomo dlatego nie można stosować np. takiego bagażnika (to samo co na zdjęciach w linkach wyżej, ale strona producenta): http://www.sportworks.com/busracks.asp

nie znam tego przepisu i nie potrafie Ci go w tej chwili wsklazać. zaufałem człowiekowi z MPK, który mi powiedział, że nie wolno montować bagażnieków na rowery z przodu autobusów. to była rozmowa, w której padło również coś o względach bezpieczeństwa nakazujących montowanie bagażników z tyłu.

Akurat pracuję nad propozycjami zmian przepisów „okołorowerowych” (patrz: u mnie na www) i w rozporządzeniu o warunkach technicznych pojazdów takiego zakazu nie widzę. Ale skoro jest, to by się przydało go namierzyć i zmienić.

Przepis skutecznie uniemożliwia korzystanie z tej usługi. Na przykład autobusem 248 mógłbym rower przemieścić tylko z Bronowic Małych do Zelkowa. A ja chciałbym z Modlniczki Małej do Bolechowic, bo tak mi pasuje. I co? Nic. Bagażnik na rowery pojedzie pusty, rowery zostaną w domu. Przeszkodą jest nie konieczność „zachowania płynności jazdy” (taki załadunek/rozładunek zająłby 2 minuty), ale konieczniść ZAPŁACENIA kierowcy za pomoc pasażerowi wkładającemu lub zdejmującemu rower. Może by wprowadzić specjalne bilety na przewóz roweru i z ich sprzedaży płacić kierowcom?

- uskarża się i proponuje przekorny_plus na forum gazeta.pl

MPK przy okazji przywrócenia bagażników wspominało coś o jakichś badaniach. Ciekawe czy pochwalą się frekwencją?

niestety w większości krajów europejskich, w tym w Polsce, zabronione jest montowanie bagażników na rowery z przodu pojazdu.

nadal upieram się, że znacznie lepszym, tańszym i wcale nie grożącym zatłoczeniem pojazdów MPK rowerami byłoby dopuszczenie przewożenia jednośladów wewnątrz.

Myślę, że z rowerami byłoby tak samo jak ze zniesieniem opłat za bagaż. Bali się, że stracą zyski i że ludzie będą przewozić szafy.
Jeśli naprawdę miastu zależy na zwiększeniu udziału transportu zbiorowego w podróżach miejskich, powinni się bardziej otworzyć na klienta, a nie stwarzać jedynie pozory udogodnień.

Oczywiscie w L.A. gdzie do pokonania ludzie nie maja srednio kilka tylko kilkadziesiat mil dziennie robi to wiekszy sens…