W 2001 roku wraz z kolejną zmianą przepisów Prawa o ruchu drogowym oraz rozporządzenia w sprawie sygnałów i znaków drogowych ZOSTAŁA zmieniona generalna zasada dotycząca zakazu zatrzymywania się i postoju (znak drogowy B-36 i B-35). Od tej chwili znaki te odnoszą się nie tylko do jezdni ale również do chodnika. I taki był zamysł ustawodawcy, żeby ucywilizować te przepisy i wprowadzić standardy europejskie.
Niestety, dodano również możliwość / prawo dla zarządzającego ruchem na drogach – umieszczania pod znakami B-35 i B-36 tabliczki „Nie dotyczy chodnika”.
Jak się dobrze domyślacie – logika i konsekwencja zmiany podpowiada, że w ten sposób ustawodawca chciał dać możliwość zarządcy drogi w TYLKO w wyjątkowych przypadkach dopuszczania parkowania na chodnikach, na których obowiązuje zakaz postoju/zatrzymywania się. NIESTETY -jak uczy doświadczenie w polskich warunkach taki zapis oznacza, że … tak jak się stało … prawie wszystkie znaki mają umieszczoną tabliczkę „NIE dotyczy chodnika” Tak więc to co miało być /powinno WYJĄTKIEM (czyli dopuszczenie parkowania na chodnikach) stało się niestety regułą.
Co więcej, dochodzi do kuriozalnych sytuacji na wielu chodnikach, że „automatycznie” ustawiono znak B-36 (lub B-35) z tabliczką „nie dotyczy chodnika” w sytuacji, gdy po postawieniu samochodów pozostało mniej niż 1,5 m!!!

W wielu takich miejscach (np.Piłsudskiego, Starowiślna) udało się już zmusić Zarząd Dróg do zmiany oznakowania. Jeśli jednak gdzieś widzicie, że pod znakiem B-36 lub B-35 jest tabliczka „NIE dotyczy chodnika” a parkujące na chodniku samochody nie pozostawiają 1,5 m przejścia – znak jest NIELEGALNY!! I można/trzeba to zaskarżyć do Zarządu Dróg i Transportu.

A co do zatoki parkingowej to patrzac na pobliska ul. poselska (w godzinach pracy magistratu) mozna jedynie wywnioskowac, ze ten buduje sobie parking dla uzednikow na ul. grodzkiej.

Zgodnie z audytem rowerowym (notabene gdzie jest teraz pan rzecznik KZK Bartlewicz, który sie tu upierał, że wszystko włącznie z audytem jest pod kontrolą?) od samego początku kontrapas rowerowy miał pozostać w jezdni ul. Grodzkiej. Z kilku różnych powodów, nie tylko z powodu braku lub nadmiaru miejsca.

A tak swoja droga to na grodzkiej pod wawelem wystarczylby znak zakaz wjazdu, „nie dotyczy rowerow”, jak tutaj. W sredniowieczu nie bylo bike lanes..

proponuję ostatni akapit twojej wypowiedzi podesłać do MPK i do rzecznika, by dać mu szansę wypowiedzenia się w tej kwestii.

Stan taboru krakowskiego wyróżnia się na tle Polski. Z autobusów jedynie stare Scanie wyglądają masakrycznie (woda w oknach – !?!), natomiast wszystkim nowszym jeździ się całkiem komfortowo. Natomiast na części linii bardzo szwankuje punktualność. Z tramwajami raczej problemów nie ma, lecz autobusy jeżdżą różnie. Ostatnio się z nimi postanowiłem na czas jakiś rozstać, gdy moja główna linia dojazdowa na uczelnię zaczęła wykręcać dziwne numery. A to autobus w ogóle nie przyjeżdża, a to ma 20-minutowe spóźnienie…

Przesiadki to fajna sprawa pod warunkiem, że ma się bilet czasowy i mniej więcej się orientuje w tym, jakie są trasy poszczególnych linii. Do tramwajów w ogóle się już nie przejmuję godzinami odjazdu. Jeśli jeden mi odjedzie, to wsiadam w kolejny, podjeżdżam kawałek, łapię kolejny. Czasem niestety szwankuje synchronizacja, co widać na przykładzie dworca towarowego, gdy skrócili dwunastkę. Miałem tak kilka razy, że dwunastka wyjechała na trasę tuż przed „moim” tramwajem, przez co mogłem już tylko pomarzyć o przesiadce do niej. To działa też w drugą stronę. Dwunastka wjeżdża na pętlę równo z innym tramwajem, lecz jego motorniczy nie raczy specjalnie czekać na pasażerów przesiadających się.

Wierze Ci, że o tej godzinie w komunikacji nie ma wolnych miejsc. Najwidoczniej należę do szczęśliwców podróżujących w takich porach i na takich liniach, że mi się udaje.

Przesiadki to rzecz jak najbardziej normalna w transporcie zbiorowym. nawet gdyby było metro nie da się tak zorganizować tras, by wszystkim dogodzić. bez przesiadek to tylko rowerem lub niestety samochodem.

Co do Twojej trasy z Czyżyn do Zabierzowa. Od 1 marca pociągami osobowymi na tej trasie można jeździć w ramach jednego biletu aglomeracyjnego, więc jest jeszcze taniej niż rozwiązanie, o którym piszesz.

Spróbuj dojeżdżać z Czyżyn do Zabierzowa, tak, żeby być na 8:00 w KBP. W tramwaju do Dworca okropny ścisk; w pociągu do Zabierzowa, ogromna ilość stojących ludzi.

Dodaj do tego, że komunikacją publiczną wcale nie jest szybciej (przynajmniej na tej trasie); musisz się przesiadać; i jest tylko nieznacznie taniej (miesięczny MPK + miesięczny regionalny PKP) – samochód jest wygodnym rozwiązaniem

a tak wielu kierowców po prostu bezczelnie wpycha sie do centrum, zastawia chodniki i jeszcze narzeka, że nie ma najlepiej darmowych parkingów podziemnych.

Za wygodę jeżdżenia samochodem powinny być opłaty dodatkowe na rzecz miasta, bo jak widzę rosnące ceny paliwa nie działają.

a w tekście chciałem pokazać, że zamiast narzekać, można podjąc działania, które likwidują problem i powody do lamentu