Nie wiem, którą Europę Ty zwiedziłeś… Parkowanie na szerokich chodnikach dwoma kołami, to w „Europie” nic nowego.

-Marcin

Oczywiście tu się w pełni zgadzam.

niestety w naszym kraju parkowanie na chodniku w wielu miejscach jest dozwolone. podzielam Twoje zdanie, że powinno być jak najsurowiej karane.

@Artur

rozwiązania, o których piszesz – opłaty abonamentowe, parkomaty – oczywiście mają sens, ale tylko wtedy, gdy odpowiednie służby będą karać tych, którzy starają się unikać płacenia. W przeciwnym wypadku nic sie nie zmieni.

Doglądanie interesu, to niekoniecznie dostawy. Szef ma prawo wpaść do firmy ot tak. Co nie znaczy, że wolno wjechać mu na rynek, zaparkować na Floriańskiej i nie zapłacić.

tylko czy wszyscy ci posiadacze tych drogich aut mają pozwolenie na wjazd do strefy? czy doglądanie interesu to są dostawy, które jeśli się nie mylę dozwolone są w godzinach od 23 do 10.

sam piszesz, że przy obecnych cenach się jazda do centrum samochodem się nie opłaca, a jednak kierowcy nadal to robią. wiesz może dlaczego?
bo komunikacja źle działa? przystanki są za daleko? czy może dlatego, że nie ma parkingu przy pętli?

Opłacalność lub nieopłacalność jest relacją wydatków w stosunku do zarobków. Wątpię by posiadacz nowego Mercedesa, BMW czy nawet Porsche, których w centrum Krakowa jest niemało liczył się wydatkiem 10zł za parkowanie w centrum by np. doglądnąć interesu czy coś załatwić.

Im bliżej centrum parkowanie powinno być droższe. A mandaty winny być egzekwowane jak te za inne wykroczenia.

przesadzasz. ja piszę o ograniczaniu miejsc parkingowych i wyłaczaniu najstarszych części Krakowa z ruchu samochodowego, a nie całkowitym zakazie poruszania się autami. mnie zarzucasz generalizowanie, a sam tak postępujesz.

zakładam, że czytasz krakoff, więc wiesz, że o P&R nigdy źle się nie wyraziłem, bo to dobra inicjatywa, tylko kompletnie przez miasto ignorowana. carpooling testowany na politechnice również wspieram i każdemu znajomemu kierowcy o nim mówię.

piszesz, że komunikacja kiepsko działa. a dlaczego?
bo jest niedoinwestowana. uważam, że za duże środki są przeznaczane na drogi.

ale wróćmy do tematu tekstu, który traktuje o kierowcach migających się od płacenia za parkowanie. 14 mln złotych to nie mała kwota.
wątpię by pasażeroweie na gapę na tyle oszukiwali miasto, bo to ono pobiera opłaty za transport publiczny, a nie MPK. To ostatnie dostaje kasę od miasta za wozokilometry, a nie za liczbę pasażerów.

na forum mobiności urzędnicy przyznają, że 50% pojazdów wjeżdżających w strefę B robi to bezprawnie. dlaczego więc mam być litościwy dla kierowców. uważam, że miasto i tak się z nimi cacka.

sam piszesz, że przy obecnych cenach się jazda do centrum samochodem się nie opłaca, a jednak kierowcy nadal to robią. wiesz może dlaczego?
bo komunikacja źle działa? przystanki są za daleko? czy może dlatego, że nie ma parkingu przy pętli?

może więc jedynym sposobem na zmuszenie ich z korzystania z istniejącej już alternatywy – tramwaje, autobusy, rowery, jest zabronić poruszania się samochodem po pewnych częściach miasta, bądź skutecznie pobierać za to opłaty.

jeśli masz pomysły, podziel się nimi.

jeśli nie będą mieć gdzie zostawić auta w centrum, to raczej się do niego samochodem nie wybiorą.

oczywiscie, w zakazach mozna posunac sie dalej, jesliby zabronic produkcji samochodow, rowniez nie byloby problemu…

Tylko nie rozumiem, dlaczego trzymasz sie argumentu albo zakaz albo beda jezdzic, a wogole pomijasz kwestie komunikacji laczonej, nedznie funkcjonujacego krakowskiego MPK i brak parkingow na obrzezach miast czy tez petli tramwajowej/autobusowej.

Uwielbam sposob myslenia, w stylu ZAKAZAC / ZABRONIC a nie szukac alternatyw. Rozsadnych alternatyw – nie w stylu parking na kopernika, tudziez Pl. na Groblach.

mówisz o czymś, czego w tym tekście nie ma.

Naprawde nie rozumiem skad sie bierze to przekonanie, ze jesli beda platne parkingi ludzie nie beda jezdzic ??

Jasne że będą jeździć, bo krzyczą o więcej miejsc parkingowych, nawet płatnych – patrz parkingi podziemne w centrum.

Moga natomiast ograniczyć poruszanie się po mieście samochodami, jeśli miasto zamiast tworzyć dodatkowe miejsca parkingowe, co np. będzie mieć miejsce po remoncie ul. Kopernika, będzei systematycznie zmniejszać ich ilość.

jeśli nie będą mieć gdzie zostawić auta w centrum, to raczej się do niego samochodem nie wybiorą.

Co do emocjonowania się tą wypowiedzią – nie przedstawia ona niestety odosobnionej opinii. Zdarzyło mi się, że czekając na tramwaj na Pędzichowie, kierowca dostawczaka zaparkował dokładnie pod znakiem przystanku. Gdy grzecznie poprosiłem go o opuszczenie tego miejsca, odpysknął tylko, że „nie będzie z Kleparza z towarem biegał” i… zagroził mi pobiciem. I cóż z tego, że zadzwoniłem po straż miejską, skoro – nawet jeśli ta przyjechała – nie był to pierwszy, ani też ostatni taki przypadek… Ja rozumiem sfrustrowanie krakowskimi remontami, korkami itd. – ale czy to usprawiedliwia kierowców, którzy stają się zwyczajnymi chamami?

Przeciez to jakis absurd…
Poprzednio pisalem, ze biorac pod uwage obecne ceny paliwa, to nawet nie uwzgledniajac oplat parkingowych i tak sie NIE OPLACA jezdzic po Krakowie, a ludzie ciagle sie poruszaja.

System Park & Drive sprawdzil sie na zachodze, ale prosze wskazcie petle tramwajowwa, przy ktorej jest duzy parking mogacy pomiescic pare setek samochodow?
Sugerowalbym bardziej skupic sie na infrastrukturze, ktora rzeczywiscie rozladuje korki w Krakowie, a nie nad emocjonowanie sie nad oplatami za parkowanie, bo te jak zycie uczy, nic nie zmieniaja…

Nie rozumiem tez jednej rzeczy, po co emocjonowac sie nad jakims zdaniem sfrustrowanego kierowcy, rzetelnosc dziennikarska wymagalaby spojrzec tez na tych co placa…

Tak jakbym z racji, iz wczoraj na pustej ulicy nagle przed maske wyjechala mi rozpedzona rowerzystka na przejsciu dla pieszych mialbym twierdzic, iz wszyscy rowerzysci tak sie zachowuja. Bzdura