nikt nie ujmuje Paryżowi pierwszeństwa, ale wykład w MCK-u dotyczył jednak Nowego Jorku, z ewentualnymi odniesieniami do Krakowa, dlatego pisząc o High Line nawet nie wspomniałem o innych tego typu realizacjacha parków na świecie, to wszystko jest w Wiki.
a jeśli chodzi o użyty przez pana Oktawca termin subway w odniesieniu do High Line, to nie mogę się z Tobą zgodzić, że chodziło mu tu o wspomniane przez Ciebie ‘metro napowietrzne’, bo to po poprostu nigdy nie było metro, tylko kolej i oto zarówno smifowi, jak i mnie chodziło.

http://www.ardds.org/html/promenadeplantee.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Promenade_plant%C3%A9e

o tego rodzaju rozwiązaniach marzę od dawna. co ciekawe, są one stosunkowo tanie, a poprawiają wizerunek komunikacji miejskiej. wymieniłes pętle tramwajową i właśnie przyszedł mi do głowy pomysł. środek pętli niemal zawsze świeci pustkami. ani nie ma tam parkingów P+R, a czesto nawet nie ma zieleni. dlaczego by nie odwrócić tramwajów na pętlach, tak by strefę przystanku była w środku wyposażona, zaprojektowana w to wszystko co wspomniałeś

Jeżdżąc po Czechach na każdym kroku spotykamy knajpki, gospody, kawiarnie przydworcowe. W Pradze w przepięknej secesyjnej hali dworcowej, dziś już nieużywanej mieści się bardzo klimatyczna kawiarnia, masz wrażenie że zaraz przyjedzie parowy ekspres. A jednocześnie w całej tej dworcowejatmosferze przejścia panuje tam niezmącony spokój.

High Line to nei było nigdy metro. Otkaniec wprowadził słuchaczy w błąd mówiąc, że to był subway. tamtedy biegla linia kolejowa. poza tym to jest park wyniesiony na estakadzie, a szczury chyba rosną znacznie lepiej pod ziemią ;)