Po wieloletnich staraniach środowisk rowerowych – przede wszystkim osób skupionych w organizacji “Miasta dla Rowerów” – w piątek, 25 lutego Sejm uchwalił słynną już “prorowerową” nowelizację Prawa o Ruchu Drogowym.
więcej >>

CC-BY-NC krakow.bicycles

Kontrapasy są bezpieczne. Wykażę to w mojej analizie dotyczącej zdarzeń drogowych na ul. Kopernika i Lubicz. Dane pochodzą z policyjnego serwisu SEWIK z lat 2007-2009.
więcej >>

Zaginął Ci pies. Kot poszedł w siną dal. Tęsknisz, nie wiesz co zrobić. Dzieci płaczą za ulubieńcem, mąż wieczorami chodzi po osiedlu rozwieszając ogłoszenia. Każdy pomysł na odnaleznienie kudłatego członka rodziny jest dobry. Ogłoszenie na tablicach informacyjnych, poinformowanie sąsiadów, ogłoszenie w Interenecie, informacja w programie telewizyjnym poświęconym naszym zwierzakom…

I takim właśnie, skutecznym źródłem informowania mieszkańców Krakowa i Małopolski był program emitowany od szeregu lat na antenie regionalnego programu TVP. Kundel bury i kocury, z niezastąpioną i wytrwałą w swoich wieloletnich działaniach na rzecz dobrostanu zwierząt, Magdą Hejdą w roli głównej.

Progra został zdjęty z anteny na wiele miesięcy, ale wraca, choć w okrojonej czasowo wersji. Już nie raz w tygodniu, ale raz w miesiącu będziemy mogli za jego pośrednictwem odszukać zagininego psa lub kota. Będziemy mogli znów zobaczyć zwierzaki z Krakowskiego Schroniska dla Bezdomnych Zwierząt, które szukają dobrego i ciepłego domu. Znów możemy zgłosić apele do mieszkańców o pomoc dla schronisk dla zwierząt, opowiedzieć o cierpniu zwierząt gospodarskich w naszym województwie. Nie zapomnijmy zdać realacji z radości, którą przeżyli ludzie dzięki uratowaniu wielu istnień od chorób i zimowego niedożywienia.

Zachęcam do powrotu przed odbiorniki telewizyjne, w każdy ostatni czwartek miesiąca, g. 17.15, TVP Kraków, program Kundel bury i kocury.

Kontakt z redakcją: tel. 12 423 60 77, e-mail: kundel@tvp.pl

CC-BY-NC krakow.bicycles

Krakowskie powietrze czyste… nie jest. Wie o tym każdy, kto choć przez chwilę mieszkał w Królewskim Mieście. Mam jednak wrażenie, że większość z nas nie zaprząta sobie tym głowy! Moje podejście uległo jednak ostatnio radykalnej zmianie.
więcej >>

Jakub Bartłomiejski: Czy Kraków ma najlepszą komunikację publiczną w Polsce?

Mirosław Gilarski: Niestety, ani w Polsce, ani w Europie! Nasze krakowskie rozwiązania komunikacyjne tkwią mocno w zeszłym stuleciu. Natomiast wiek XXI przyniósł w wielu miastach świata rewolucyjne zmiany w podejściu do rozwiązania problemów transportowych.  W skrócie można powiedzieć, że samochód został zdetronizowany, a jego miejsce zajmuje transport publiczny i indywidualny transport rowerowy.
więcej >>

Straż Miejska przez swoją bierność od ponad tygodnia naraża życie rowerzystów. Czy rowerzyści to obywatele drugiej kategorii? Od półtorej tygodnia na środku zjazdu z DDR na jezdnię na ulicy Mogilskiej stoi sobie auto. Poza utrudnianiem ruchu stwarza również niemałe zagrożenie, gdyż jadąc w tym miejscu autem nie widać rowerzystów włączających się do ruchu na jezdni.

Co na to Straż Miejska?
Mój informator twierdzi, że „pierwsze zgłoszenie (ok. 1,5 tyg. temu) SM zupełnie „olała” i nikt nawet tam nie podjechał. Dopiero po drugim zgłoszeniu wysłano tam patrol. Niestety pojazd nie został odholowany, gdyż ‘nie utrudnia ruchu’ rowerzystom, a na kierowcę nie został nałożony nawet mandat. Za wycieraczką jest jedynie upomnienie, że jeśli wykroczenie się powtórzy, to kierowca zostanie ukarany. I tak od. ok. 1,5 tygodnia w tamtym miejscu bezkarnie  sobie stoi auto, bo ponoć ‘właściciel jest w innym mieście’(są też informacje o tym, że kierowca są z Ukrainy) i chyba nie za bardzo ma go zamiar przestawić.„

Strażnik tłumaczył nawet mojemu informatorowi, że to “nie jest tak, ze Pan sobie znajdzie jakiś przepis, że auto można odholować, bo my tak nie robimy”.
więcej >>

Jeszcze nigdy w historii mistrzostwa świata w kolarstwie szosowym nie odbyły się w Polsce. Organizowana od lat 20. ubiegłego wieku impreza sportowa w tym roku zagości w Danii. Znani z powszechnej miłości do rowerów pragmatyczni Duńczycy postanowili zareklamować mistrzostwa w sposób nieoczywisty – pokazując rower takim jakim jest naprawdę – doskonałym środkiem transportu. U nas niestety nadal panuje przekonanie, że welocyped służy wyłącznie do rekreacji. Masz pomysł jak zmienić ten stereotyp?

Na stronie petycje.pl Marcin Kasprzak zbiera podpisy pod petycją dotyczącą utworzenia darmowego strzeżonego parkingu rowerowego przy Galerii Krakowskiej.
Podpisz się i Ty!
Kliknij na link i podpisz się w serwisie petycje.pl

Poniżej treść petycji:

Do:
Galeria Krakowska
Dyrektor Centrum Sz. P. Ryszard Wysokiński
ul. Pawia 5
31-154 Kraków
+48 12 428 99 00
ryszard.wysokinski@ece.com, Parkhaus-GKK@ece.com

Kraków, jako jedno z pierwszych miast w Polsce, obok Gdańska, podpisał podczas światowego kongresu rowerowego Velo-city 2009 Kartę Brukselską (Charter of Brussels). Miasta będące jej sygnatariuszami zobowiązują się do zwiększenia do 15 % udziału komunikacji rowerowej w ruchu miejskim, zmniejszenia o 50 % ryzyka wypadków rowerowych, opracowania systemu parkingów rowerowych oraz polityki przeciwko kradzieży rowerów, zwiększenia wykorzystania rowerów w dojazdach do pracy i do szkoły, działania na rzecz rozwoju turystyki rowerowej oraz współpracy ze środowiskiem rowerowym, biznesem i instytucjami publicznymi w celu upowszechnienia ruchu rowerowego.
więcej >>

Rowerowy trójgłos Platformy: Paweł Ścigalski, Patrick Den Bult, Jerzy Woźniakiewicz.

Adam Łaczek: Witam. Woźniakiewicz, Ścigalski, Den Bult … Kogo jeszcze można nazwać rowerowym radnym Platformy ?

Paweł Ścigalski: Myślę, że Wszystkich, którym ta tematyka nie jest obca i chcą dołożyć swoją cegiełkę w kwestii rozwoju infrastruktury rowerowej w Krakowie. Dla mnie osobiście jest to szczególny sukces, ponieważ udało nam się przekonać wielu samorządowców do poparcia tej tak  ważnej inicjatywy.
Jerzy Woźniakiewicz: Radni Klubu PO w Radzie Miasta obecnej kadencji bardzo odpowiedzialnie podchodzą do spraw związanych z transportem, komunikacją w mieście, w tym rozwojem tzw. alternatywnych środków transportu, takich jak rower. Potrafimy perspektywicznie patrzyć na rozwój Miasta unikając taniego populizmu. Oczywiście nie wszyscy radni jednakowo aktywnie angażują się w sprawy rowerowe, bo każdy specjalizuje się w swoich dziedzinach, ale warto podkreślić, że koncepcja zwiększenia środków na infrastrukturę rowerową, choć było przecież wiele innych potrzeb, w końcu została solidarnie poparta przez Klub.

AŁ: Rowerowe poprawki do budżetu miasta to …

PŚ: przede wszystkim realizacja gotowych już projektów rowerowych i planowanie kolejnych, które mają służyć w następnych latach. To także, w mojej ocenie zwrócenie uwagi na problem niedofinansowania kluczowych inwestycji miejskich jakim są ścieżki rowerowe, parkingi bike&ride i cała infrastruktura drogowo-rowerowa.
Patrick Den Bult: Sukces, a przede wszystkim działanie obywateli i kilku Radnych
JW: Pierwszy duży krok w kierunku zmiany sposobu traktowania przez władze Miasta problemu rozwoju infrastruktury rowerowej. Jestem pewien, że nie ostatni.

AŁ: Ciężko było przekonać nie rowerowych radnych do dopisania rowerowych poprawek do wspólnej listy poprawek do budżetu miasta? Jakich argumentów użyliście?
więcej >>

Pamiętam, jak kilkanaście lat temu w Warszawie były wszędzie. Jednak wtedy do Krakowa nie dotarły tak licznie. Wlekpki (vlepki) – jak podaje wikipedia – małe samoprzylepne formy plastyczne, tworzone z myślą o ingerencji w przestrzeń publiczną. Początkowo były to naklejki zawierające rysunek (grafika, fotomontaż, zdjęcie), tekst, albo jedno i drugie.

Renesans nadchodzi. Wsparty i podparty. Kulturalne wydarzenia, instytucje, biznes wlepką docierają do nowych odbiorców, a dawnym przypominają o sobie. Wlep się w Krakowie. Jak to zrobić? Wystarczy:

pobrać bezłatny arkusz z wlepkami. Znajdziecie wiele ciekawych wlepek: instytucji kulturalnych, warsztatów, kursów, klubów muzycznych, fundacji, portali internetowych i innych niebanalnych miejsc.

Celem wlepka.com jest promowanie

kultury krakowskiej, jak też ciekawych i oryginalnych miejsc Krakowa. Poprzez nowatorską formę reklamy, chcemy dotrzeć do szerokiego grona odbiorców.

Wlepił się Bunkier Sztuki, Kino Agrafka, wlepiają się też Narodowy Teatr Stary i krakowskie akademiki.

Ja znalazłam wlepiony MIK.

Na jesieni 2010 roku napisałem kilka artykułów o problemach parkingowych Krakowa oraz o sposobie ich rozwiązania przez strefę płatnego parkowania. Niejako w odpowiedzi na tamte artykuły dostałem maila od Pana Kamila Stopy, którego za jego zgodą publikuje. Rzuca to nowe światło na problemy parkingowe Krakowa …

„Chciałbym dodać swoich kilka groszy jako że od dawna obserwuje zmiany jakie zachodzą w centrum w godzinach szczytu. Jak nie trudno zaobserwować w ciągu dnia chętnych na miejsce parkingowe jest znacznie więcej niż samych miejsc, gdyby przeprowadzić badania dotyczące procent aut zaparkowanych prawidłowo to otrzymalibyśmy gdzieś pół na pół. Okazuje się bowiem że w miarę potrzeby kierowcy “rozciągają” ilość miejsc parkingowych do potrzebnej ilości. Masowo parkują przy skrzyżowaniach, tarasują nieraz całe chodniki, omijają szeregi słupków i parkują tuż za nimi (codzienna scena pod Filharmonią jak i na łuku Gertrudy przy wlocie Dominikańskiej), parkowanie równoległe zamieniają na skośne czy nawet prostopadłe, ofiarą padają nie tylko chodniki ale tez ścieżki rowerowe, zieleńce, wjazdy do bram a także pasy ruchu. Jakże często widać ludzi, którzy z uśmiechem i przekonaniem że “im się należy” zostawiają swoje ukochane auto na światłach awaryjnych i spokojnie załatwiają swoje sprawy. A jeśli ktoś w rodzinie jest inwalidą i może załatwić im plakietkę, stają się całkowicie bezkarnymi “przekręciarzami”, korzystającymi z luk prawnych i niedopatrzeń Straży. W taki właśnie bardzo egoistyczny sposób rozszerza się miejsca parkingowe o miejsca należące się innym uczestnikom ruchu, przestrzeń publiczna i chodniki kurczą się do marnych rozmiarów, stąd też Krakowianie nie postrzegają ruchu pieszego jako atrakcyjnego sposobu przemieszczania się, faktycznie kto by chciał na własne życzenie przeciskać się między zaparkowanymi naprędce autami?
więcej >>

Łukasz Gibała o swojej “rowerowej” pracy w Parlamentarnej Grupie Rowerowej, walce o Wschodnią Obwodnice Krakowa i o priorytetach na następną kadencję.

Adam Łaczek:  Niewielu rowerzystów zna Pana pracę w Parlamentarnej Grupie Rowerowej. Proszę przedstawić czytelnikom co to jest PGR i czym się zajmuje?

Łukasz Gibała: Parlamentarna Grupa Rowerowa, a tak naprawdę Parlamentarna grupa ds. rozwoju komunikacji i turystyki rowerowej jest grupą założoną przez Parlamentarzystów, którzy są miłośnikami turystyki rowerowej. Grupę tę założyliśmy wspólnie z Panią poseł Ewą Wolak, aby działać na rzecz zwiększenia powszechności wykorzystywania roweru jako środka transportu w Polsce. Chodzi nam o to, aby coraz więcej Polaków jeździło na rowerach – myślę że wszyscy zdajemy sobie sprawę z tego, jakie zalety będzie to za sobą niosło. Osiągnięcie tego celu wiąże się jednak z pewnymi zmianami systemowymi w Polsce oraz dobrymi praktykami, które powinniśmy realizować. PGR powstał właśnie po to, aby takie zmiany inicjować. PGR liczy ponad 40 parlamentarzystów z wszystkich partii.

AŁ: Co się udało osiągnąć?
więcej >>

Na niecodzienny pomysł zwrócenia uwagi władz miasta i sponsorów na krakowski zespół żużlowy Speedway Wanda wpadł miłośnik “czarnego sportu” Kamil Mazur. W niecałe dwa  miesiące chce on jadąc rowerem odwiedzić wszystkie miasta gdzie uprawia się tę dyscyplinę sportu. Dodatkowo także i te miejscowości, które walczą o powrót na żużlową mapę Polski. Do odwiedzenia Kamil ma 23 miasta. Całkowity dystans do pokonania to około 3000 km. Wyprawa odbędzie w maju i czerwcu, czyli już w trakcie trwania zmagań ligowych polskich żużlowców. W 6 miastach Kamil pojawi się w dniu meczu, gdzie będzie promował swój klub szerszej publiczności.

Oprócz promocji krakowskiego speedwaya będzie to również doskonała okazja na reklamę rowerowego stylu życia. Kamil chce pokazać fanom Wandy, że można nie korzystać za każdym razem z samochodu, nie marnując przy okazji swojego czasu stojąc w korkach. Zdaniem Kamila w wiekszości przypadków podróży miejskich lepszą alternatywą jest rower. Sympatycy inicjatywy Kamila będą mogli oglądać fotorelacje z osobistym komentarzem z tej rowerowej przecież przygody na Facebooku.

Budżet Krakowa uchwalony, a rowerowa poprawka przegłosowana! W tym roku znajdą się pieniądze na budowę nowych dróg dla rowerów.

Rowerowy lobbing z ostatnich dni przyniósł skutek. Radni przegłosowali grupową poprawkę wszystkich radnych Platformy Obywatelskiej, tym samym rozbudowa infrastruktury rowerowej nareszcie weszła do politycznego “mainstreamu”.

Na co pójdą pieniądze? Informuje o tym treść poprawki…
1. ścieżki rowerowe:
- ul. Świtezianki etap I (chodzi o Aleję Pokoju w okolicy ul Świtezianki – przyp. autor) – 358 000,
- ul. Świtezianki etap II – 357 000,
- ul. Bora-Komorowskiego – 612 000,
- Al. Jana Pawła II od Pl. Centralnego do ul. Żeromskiego 800 000,
- ul. Królewska 587 300
Razem 2800000 zł
2. Chodnik i ścieżka rowerowa :
- ul. Andersa od ronda Kocmyrzowskiego do ronda Maczka
- ul. Broniewskiego od DH Wanda do ronda Hipokratesa
- ul. Kocmyrzowska na wysokości osiedla Przy Arce
3. Chodnik przy Andersa na wysokości os. Kościuszkowskiego i Dywizjonu 303
Razem 1500000 zł

W sumie daje to możliwość wybudowania wszystkiego na co zostały przygotowane przez ZIKiT projekty.

Czy to początek wielkiej rowerolucji w Krakowie?