Czy elektryczny samochód jest ekologiczny? No pewnie, emituje mniej CO2 – zachwalają sprzedawcy. Ale czy naprawdę o to w ekologii chodzi?

więcej >>

Z dniem 14 listopada 2011 firma BikeOne sp. z o.o. zakończyła projekt „BikeOne Kraków” na obsługę Systemu Wypożyczalni Rowerów Miejskich (SBWRM) dla Miasta Kraków. Jako podsumowanie tego okresu przedstawiamy szereg interesujących statystyk odnośnie liczby wypożyczeń i liczby aktywnych użytkowników systemu.
więcej >>

Powrócił pomysł utworzenia na Kazimierzu strefy zamieszkania. Taka niebieska strefa to obszar, na którym dopuszczalna prędkość pojazdów wynosi 20km/h, pierwszeństwo ma pieszy, bez względu na to czy idzie po chodniku czy po jezdni, a parkowanie dozwolone jest tylko w miejscach wyznaczonych znakami.

więcej >>

Pijani kierowcy jeżdżą szybciej … takie zjawisko nie występuje u pijanych rowerzystów. Nie ma to jednak nic wspólnego z psychiką, a z fizjologią. Pijani rowerzyści nawet jeśli chcą jeździć szybciej, to nie pozwala im na to ich własny metabolizm. Wraz ze spożyciem alkoholu pomimo że rośnie „ułańska fantazja”, drastycznie spada moc naszego „silnika”, czyli możliwości własnego organizmu. O ile pijany kierowca bez problemu przekroczy dozwoloną na drodze prędkość, to pijany rowerzysta nie ma żadnych szans na przekroczenie limitów prędkości. Można powiedzieć, że alkohol jest nawet elementem autospowalniającym dla rowerzystów. To kolejny argument za tym, żeby pijanych rowerzystów nie karać karą pozbawienia wolności, a jedynie mandatem.
więcej >>

Oto główne przyczyny zanieczyszczenia powietrza w Krakowie! A przynajmniej do takiej refleksji może skłaniać lektura artykułów, w których dziennikarze bez refleksji czy komentarza piszą to, co im dyktują urzędnicy. A ci, okazuje się, mają oprócz niezawodnych w walce ze smogiem krakowskich eko-pierniczków także kilka dobrych rad dla nas. więcej >>

Za oknem coraz chłodniej, a na przystankach marzną smutni pasażerowie. To kolejny argument za tym, by jeździć rowerem! Już 25 listopada wyrusza kolejna masa krytyczna, tym razem w stylu klasycznym.

więcej >>

Premier Donald Tusk w dniu wczorajszym przedstawił skład osobowy nowego       rządu. Zmian w porównaniu do poprzedniego jest sporo, ale co nas krakowian może cieszyć to fakt, że znaleźli się w nim krakowianie właśnie.

Tylko czy będą pamiętać skąd są?

Kraków politykami nie stoi. Nasze miasto ma problem polityczny – brakuje nam osób, które znaczyłyby “coś” w kręgach władzy, czyli tam gdzie załatwia się i przeforsowuje swoje pomysły i swoje racje, gdzie można skutecznie troszczyć się i zabiegać o dobro swojej lokalnej społeczności. O dobro ludzi, dzięki którym polityk otrzymał obywatelski mandat do reprezentowania Narodu. Ktoś może powiedzieć, że przecież parlamentarzysty nie ogranicza okręg, w którym został wybrany, że przecież sprawuje wolny mandat.
więcej >>

W tym roku byliśmy świadkami prawdziwej rowerowej rewolucji w Krakowie. Gdy robi się trochę chłodniej, liczba cyklistów na ulicach miasta wyraźnie spada. Oczywiście, wiele osób jeżdżących na co dzień nie zna takiego pojęcia jak „sezon rowerowy”. Dla nich każde warunki są dobre, by rano wsiąść na rower. Dla tych nieprzekonanych przygotowaliśmy listę dziesięciu powodów, dla których nie warto rezygnować z dwóch kółek, nawet wtedy, gdy słupek rtęci w termometrze niepokojąco zbliża się do zera.  więcej >>

W całym ubiegłym roku na krakowskich drogach zginęło 22 pieszych i rowerzystów. Policja wspólnie z mediami bije na alarm, że w tym roku jest jeszcze gorzej! Jest już 29 ofiar śmiertelnych, a do końca roku dwa miesiące! Przeprowadza się akcje uświadamiające i karze kierowców; tymczasem ZIKIT tak programuje sygnalizację na skrzyżowaniach, że samochody wpadają na pieszych i rowerzystów! Mimo że problem jest znany w Zarządzie to te  śmiertelnie niebezpieczne programy sygnalizacji nie są zmieniane! więcej >>

Jesteśmy głęboko wstrząśnięci wypadkiem z Olsztyna, w wyniku którego pod kołami TIRa zginęła rowerzystka. Wypadku tego dałoby się uniknąć, gdyby odpowiednio zaprogramowana była sygnalizacja świetlna dla niechronionych uczestników ruchu drogowego. Niestety w tej dziedzinie polska myśl BRD ciągle jest daleko w tyle za Europą. więcej >>

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu niezmiernie ceni sobie krytyczne uwagi przekazywane za pośrednictwem serwisu ibikerakow.com. Smuci jednak nas fakt, że coraz częściej na łamach tego portalu pojawiają się artykuły, których argumentacja nie ma za wiele wspólnego z rzeczywistością.
więcej >>

Rondo Ofiar Katynia; źródło: FB ZIKiT

Od wieczora 15 listopada Węzeł Ofiar Katynia jest w pełni oddany do użytkowania. Do dyspozycji kierowców jest w pełni przepustowy (w ciągu godziny może nim przejechać 18 tys. pojazdów, trzy razy więcej niż przed przebudową), największy miejski węzeł w Polsce.

Taką oto informację podaje Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie na swojej stronie internetowej. Pragniemy uzupełnić tą informację, o opis infrastruktury rowerowej znajdującej się na tym największym miejskim węźle drogowym.

W skrócie: infrastruktura powstała (to dobrze), ale w wielu miejscach jest po prostu beznadziejnej jakości.

więcej >>

W ostatnich miesiącach głośno było o budowie Wschodniej Obwodnicy Krakowa – mieszkańcy Krakowa i Małopolski podjęli walkę o kontynuowanie budowy drogi ekspresowej S7 na obszarze Krakowa. Realizacja drogi ekspresowej S7 jest fundamentem dla jakiejkolwiek poprawy warunków ruchu w Krakowie, jeżeli miałaby ona nastąpić. Nie wolno nam jednak tracić z oczu problemu obwodnicy północnej, będącej – zgodnie z planami zagospodarowania przestrzennego – domknięciem czwartej, zewnętrznej obwodnicy Krakowa, o najwyższych parametrach. IV Obwodnica to autostrada A4 na odcinku Balice I – Bieżanów, droga S7 oraz łącznik między węzłami Radzikowskiego a Balice I, oznakowany częściowo jako droga krajowa nr 94, a częściowo jako droga ekspresowa S7.

więcej >>

Gdy słyszymy z ust polityków, że wschodnia obwodnica Krakowa musi poczekać, bo drogi w innych częściach kraju są bardziej potrzebne to czy mówią oni prawdę, czy tylko próbują ukryć brak mocnej pozycji w macierzystej partii? Przeliczyłem to i wyniki są niekorzystne dla Małopolski.
Jak oszacować rozwój sieci?
Postanowiłem policzyć wszystkie istniejące i aktualnie budowane autostrady i drogi ekspresowe w Polsce z podziałem na województwa. więcej >>