Komisja Dialogu Obywatelskiego ds. Rewitalizacji Nowej Huty zaprasza na spotkanie poświęcone krakowskiej spalarni odpadów komunalnych. Spotkanie odbędzie się 26 stycznia 2012 roku (czwartek) o godz. 17.00 w Klubie Technika NOT, os. Centrum C 10.

Temat spotkania to “Niepokoje i protesty społeczne związane z lokalizacją i promocją spalarni odpadów komunalnych na terenach Nowej Huty”. Dla przypomnienia jest to inwestycja miejskiej pod pełną nazwą Zakład Termicznej Utylizacji Odpadów Komunalnych, której inwestorem jest Krakowski Holding Komunalny S.A. (KHK). Z mojej oceny, zakład, który ma powstać, nad wyraz przedwcześnie na stronach internetowych KHK, od wielu miesięcy zwany jest ekologicznym.

Niemniej program zapowiada się interesująco i przewiduje następujące wystąpienia:
- prezentację materiałów eksperckich dotyczących lokalizacji zakładu przez dra Kazimierza Walasza,
- prezentację stanowiska Stowarzyszenia Zielona Mogiła,
- uwagi praktyka i eksperta gospodarki odpadami komunalnymi pana Mieczysława Jakubowskiego,
- stanowisko przedstawiciela Rady Miasta Krakowa, radnego, pana Włodzimierza Pietrusa,
- aspekt ekonomiczny inwestycji – uwagi eksperta,
- prezentację społecznego monitoringu polskich spalarni odpadów.

Na spotkanie zostali zaproszeni liczni przestawiciele jednostek i instytucji zajmuących się działaniami mającymi wpływ na środowisko naturalne oraz jednostki administracji publicznej. Wśród zaproszonych znalaźli się: RD XVIII, radni RMK, dyrekcja WKŚ UMK, KHK, WFOŚiGW w Krakowie, RDOŚ, WIS, UM, UW oraz BOŚ. Tak liczne grono administracji ma szansę zapewnić bardzo ciekawą, a nie wykluczone, że i emocjonującą wymianę zdań podczas dyskusji, która odbędzie się po części merytorycznej spotkania.

W kwietniu 2011 namawiałem parę osób, żeby zaczęły regularnie jeździć do pracy na rowerze. Rok się skończył, minęło 8 miesięcy, oto relacja i podsumowanie, co z tego wyszło.

Z pięciu nagabywanych osób dwie w ogóle nie podjęły wyzwania – jedna dojeżdża kilkadziesiąt kilometrów więc ok , druga przymrużyła jedno oko i nic nie odpowiedziała. Później się okazało, że to znaczyło – “nie, dziękuję” ;-) Trzecia osoba zrezygnowała po dwóch wiosennych miesiącach i ośmiu przejażdżkach twierdząc na zmianę – że za zimno, że za gorąco, że pod górę, że w dół i w końcu – koronny argument zakończył dyskusję, że nie po to ma samochód żeby rowerem jeździć. Co ciekawe rzecz rozbijała się o dystans około 3km, na którym podróż rowerem trwała krócej niż samochodem…

Czwarty bohater opowieści jeździł przez wiosenne miesiące aż do czerwca ale w wakacje czasy przejazdu samochodem w Krakowie tak się skróciły, że przez kolejny kwartał przyjechał jednośladem już tylko 2 razy. A we wrześniu ukradziono mu wysłużonego górala, na którym jeździł i to był dla niego koniec rowerowego epizodu w minionym roku.

Kolejna osoba dołączyła do grona miejskich rowerzystów dopiero w sierpniu ale tak się spodobało, że jeździ do dzisiaj. Niezależnie od pogody! W grudniu nawet wygrała naszą małą rywalizację, kto w danym miesiącu częściej przyjedzie do pracy na rowerze :) Zmiana komunikacji miejskiej na jednoślad zaczęła w tym przypadku procentować podwójnie w październiku, gdy zaczął się rok akademicki. Dojazd do kampusu UJ, w sytuacji gdy Ruczaj stał sparaliżowany przez drogowców poszerzających ulice i stawiających las ekranów akustycznych, dawał codziennie oszczędność około godziny. A przecież, pomijając wszystko inne o czym często tu piszemy, jaki rower jest cool – czas, to pieniądz.

No i na koniec ja – przecierający codziennie szlaki rowerowe północnego Krakowa (DDR tu nie doświadczysz) – namówiony ongiś przez sprawnie stojące w korkach 114 i 139…

Łączna liczba przejazdów do i z pracy w kolejności wymieniania osób i odległość z domu do pracy:
1/ 8   (ok 3 km)
2/ 26  (ok 6 km)
3/ 68  (ok 2 km)
4/ 102  (ok 6,6 km)

Oczywiście na bazie powyższych można sumować, mnożyć, dzielić i liczyć oszczędności, ile kasy kto zaoszczędził na paliwie lub biletach MPK, ile mniej CO2 zostało wyemitowane, ile smogu każdy łyknął itd., itp.

Zachęcam Was do takiej partyzantki w 2012 roku w szkole/studiach/pracy. Nigdy nie wiadomo kto złapie rowerowego-transportowego bakcyla!

Zbliża się zima – najwyższy czas pomyśleć o przyszłorocznej edycji ŚC! :)
Pierwsze spotkanie organizacyjne to burza mózgów i wstępne przymiarki do stworzenia ekipy organizacyjnej 2012.

Święto Cykliczne jest festiwalem roweru miejskiego i nowej kultury moblilności. Ma na celu popularyzację roweru jako środka codziennego transportu. Odbywa się co roku na początku czerwca.

ŚC organizujemy społecznie. Jak co roku potrzebujemy chętnych do współtworzenia tego wydarzenia. Jeśli chcesz dołączyć do nas – przyjdź na spotkanie – burzę mózgów!

Spotkanie odbędzie się w piątek, 9 grudnia o 17:00
“Pod Kopułą”
ul. Stradomska 27/15

Więcej o zeszłorocznym festiwalu tutaj

W listopadzie, z uwagi na mniejszą frekwencję, pojedziemy bez obstawy Policji. Jak przystało na klasyczną masę krytyczną nie mamy wcale ustalonej trasy, ani też osoby która nas poprowadzi (: Prosimy tylko o zabranie oświetlenia oraz szacunek dla wszystkich uczestników ruchu. Przyda się także więcej chętnych do służby porządkowej. Wraz z autorem szprychówki, Dominikiem Przygodzkim przygotowaliśmy także małą niespodziankę, która zwiększy Waszą widoczność na drodze.

Czy wciąż jeszcze myślisz, że ruch rowerowy na zimę zamiera? Jeśli tak, to rzuć okiem na kilka ciekawych nowości ze świata miejskich rowerów.

Wolny rower - nowo powstały blog naszego masowego kolegi Marcina. Jak mówi sam autor:

Wolny Rower poniekąd wpisuje się w nurt miejskiego szyku rowerowego, jednak nie ma to być tylko typowy blog “cycle chic”. Większość wpisów ma dotyczyć obserwacji stylu miejskich rowerzystów. Ma pokazać, że rower choć pojazd powolny, jednak często okazuje się o wiele szybszy i wygodniejszy niż inne środki transportu miejskiego.
Bez wątpienia w Krakowie popularność roweru, jako codziennej formy komunikacji rośnie coraz szybciej. Warto przyjrzeć się temu, dlaczego coraz więcej osób przesiada się na rower, gdzie i jak jeździ.

Kalendarz Cycle Chic 2012 – piękna ozdoba Twojego domu i biura, a także wymarzony prezent dla zaprzyjaźnionego cyklisty. Kalendarz kosztuje 30 zł + koszt przesyłki, a zamówienia można składać na adres swieto.cykliczne na gmail.com.

Rowerowa baza absurdów – dla tych, którzy chcą trochę pomęczyć Zikit. Wbrew pozorom to całkiem dobra zabawa, no i kupa śmiechu, gdy czyta się tłumaczenia urzędników (;

Projekt szprychówki: © Dominik Przygodzki, foto: malypalecbuddy

Pierwszym z nich jest lampion. Można go zamontować do bagażnika, bądź umieścić w koszyku. Lampion musi być odporny na pęd powietrza, no i przede wszystkim bardzo ładny.

Autorem całej dziadowskiej idei jest Janek. Zastaliśmy go podczas kombinowania worka po ziemniakach na piątkowy przejazd:

Po pierwsze dziadowska masa krytyczna świetnie brzmi. Po drugie jest wyluzowana i mam nadzieję, że uaktywni kreatywność uczestników. Po trzecie odwołuje się do pięknej i zapomnianej tradycji polskiej, trochę na siłę przysłoniętej ostatnio tandetnym i zapożyczonym halloween. Cudze chwalicie, a swego nie znacie!

Własne pomysły przedstawia także Ania, uczestniczka masy:

Wszyscy jak mogą przebierają się za dziada (do wyboru krucze skrzydła, Zosia z barankiem (ta co kwietny ma wianek, a w reku trzyma badylek), widmo złego szlachcica, anioły, wieśniaki i oczywiście Guślarz)! :)

W internetowym głosowaniu postawiliście na trasę przez Podgórze. Jego mroczne zakamarki odkryjemy już w najbliższy piątek, ruszając z Rynku Głównego o 18:00. Spotykamy się pod pomnikiem autora Dziadów, Adama Mickiewicza.

Przypomnienie o zabraniu oświetlenia to już czysta formalność (: Jak wiadomo masowicze nie mają z tym problemu. Wciąż szukamy osób chętnych do przejazdu z planszami, zabezpieczania masy w ramach służby porządkowej oraz rozdawania przechodniom ulotek.

Jak donosi Kuba, obecny opiekun przyczepki, udało się poczynić dość znaczące postępy w jej modernizacji. Jeśli chcesz zobaczyć przyczepkę w nowej, świecącej odsłonie, to przyjedź na masę! Pojedzie z nami także długo niewidziana riksza. Zapraszamy wszystkich właścicieli nietypowych rowerów do wspólnego przejazdu przez miasto!

A po powrocie na Rynek zapraszamy do klubu Betel (pl. Szczepański) na pomasowe spotkanie. W planie mamy m. in. fantastyczną prezentację nt. krakowskiej masy krytycznej oraz film o historii mas w USA. Warto przyjść, by lepiej się nawzajem poznać (:

foto: JalilArfaoui projekt logo: © Dominik Przygodzki

Kancelaria Prezydenta RP poinformowała niedawno, że projekt zadaje się być zarzucony. Jednak robiąc solidną (jak na rowerzystę miejskiego!), bo 70-kilometrową pętlę wokół Jeziora Goczałkowickiego natknąłem się na najbardziej efektowny, jak dotąd, element projektu Wiślanej Trasy Rowerowej – jej logo. Mała tabliczka na drzewie informowała, że właśnie jadę po WTR. Czyli jednak coś udało się zrobić. Jak dużo? Tego pewnie na razie w Polsce nie wie nikt, bo pracę u podstaw mieli zacząć marszałkowie województw i na podstawie studium dla każdego województwa opracowany miał być dalszy plan działania.

W sprawie interweniował poseł Łukasz Gibała, wielki przyjaciel rowerzystów, którego namawiam żeby przygarnął projekt WTR i w przyszłej kadencji sejmu doprowadził do realizacji. Do marszałków nadwiślańskich województw, a także Ministra Sportu i Turystyki skierował interwencję poselską, która pozwoli ustalić, co z wielkich planów udało się, jak dotąd zrealizować:

Szanowny Pan
Adam Giersz
Minister Sportu i Turystyki

INTERWENCJA POSELSKA
w sprawie realizacji projektu budowy
Wiślanej Trasy Rowerowej

W ostatnich dniach czerwca zwrócili się do mnie, jako posła na Sejm RP, przedstawiciele organizacji działających na rzecz rozwoju komunikacji rowerowej, z prośbą o uzyskanie informacji w sprawie postępów przy realizacji projektu budowy Wiślanej Trasy Rowerowej.

Pozwolę sobie przypomnieć, że 20 maja 2009 r., podczas spotkania u Marszałka Sejmu RP, Przewodniczącego Honorowego Komitetu Budowy Wiślanej Trasy Rowerowej, podpisany został list intencyjny w sprawie przystąpienia do realizacji WTR jako narodowego produktu turystycznego. Uzgodniono wówczas powołanie przez osiem województw, przez które przepływa Wisła, Zespołu Roboczego oraz Rady Programowej, w skład której weszli marszałkowie tych województw i członkowie Komitetu Honorowego Budowy WTR. Poszczególne województwa powinny w związku z tym przeprowadzić audyt obu stron Wisły, w wyniku którego wytyczone zostałyby trasy rowerowe.

Jako wiceprzewodniczący Parlamentarnej Grupy ds. Rozwoju Komunikacji i Turystyki uważam, że budowa WTR przyczyni się do promocji Polski w Europie, a także znacząco pobudzi gospodarczo obszar o długości ponad 1000 km, dlatego bardzo zależy mi na realizacji tego przedsięwzięcia. Proszę zatem o informację, na jakim etapie, po ponad 2 latach od podpisania wspomnianego wyżej listu intencyjnego, znajduje się projekt budowy Wiślanej Trasy Rowerowej.

Łukasz Gibała
Poseł na Sejm RP

Zobaczymy, co z tego (dobrego!?) wyniknie. A, że pomysł naprawdę zasługuje na uwagę władz centralnych niech świadczą dwa obrazki z niedalekiej przeszłości.

1/W miniony weekend razem z Marcinem Hyłą zadaliśmy sobie nieco trudu policzenia rowerzystów korzystających z krakowskiego odcinka WTR. W październikowy weekend, na godzinę przejeżdżało przez naszą “bramkę” ok 400 rowerzystów, co daje ok 4 tys osób na dobę. Na początku września, na Trasie Tynieckiej przeprowadzono podobne badanie i wyliczono, że było 600 rowerzystów na godzinę w upalne niedzielne popołudnie.

2/Sierpniowy weekend, wycieczka rowerowa przełomem Dunajca od Szczawnicy do Czerwonego Klasztoru i dalej do Sromowców. Na ciągu pieszo-rowerowym roi się od rowerzystów. To co działo się na tej przepięknej trasie jest trudne do opisania. Ale właśnie “roiło się” to najtrafniejsze sformułowanie. Prawdę mówiąc współczułem pieszym, bo przy takim natężeniu ruchu rowerowego spacer nie był już przyjemnością.

Taka popularność wśród rowerzystów nielicznych jak na razie, już udostępnionych, rekreacyjnych tras rowerowych cieszy ale też nastraja do refleksji. Gdyby tras było więcej, a m.in. to przyświeca projektowi WTR, znakomicie podniosłaby się dostępność miejsc do aktywnego wypoczynku dla rowerzystów w całej Polsce.

Przypomnijmy raz jeszcze – w tym miesiącu w konkursie startowały 4 trasy. Zwycięska trasa poprowadzi nas ulicami jednokierunkowymi, które stanowią ważną barierę w codziennym poruszaniu się po mieście. Jedynie na kilku z nich doczekaliśmy się kontrapasów.

Drugie miejsce zajęła ambitna, ale i dość długa trasa do Nowej Huty. Wobec bardzo dużego poparcia dla tej trasy zostanie ona ponownie poddana pod głosowanie na wiosnę, gdy aura na powrót będzie sprzyjać dłuższym wycieczkom. Daleko za dwiema pierwszymi propozycjami uplasowały się natomiast trasy wiślana oraz wokół II obwodnicy.

Oto nasze postulaty związane z wrześniową masą:
- otwarcie kontrapasów m. in. na całej ul. Racławickiej, Lea, Szczepańskiej
- uwzględnienie w budżecie 2012 przebudowy skrzyżowania Łobzowska/Siemiradzkiego w celu wprowadzenia kontrapasa
- budowa śluzy rowerowej pod Jubilatem.

Przypominamy, że wrześniowa masa otwiera jesienny sezon rowerowy. Dlatego uczulamy, by nie zapominać o obowiązkowym oświetleniu roweru, zarówno na masie jak i na co dzień. Oświetlony rower to bezpieczniejszy rowerzysta.

W tym miesiącu w naszym przejeździe uczestniczyć będą ratownicy R2. Mamy też informację z biura posła Gibały, że pan poseł zamierza pojawić się na Masie. Zapewne nie zabraknie także Łukasza Słoniowskiego. Cieszymy się z coraz większego oddziaływania Masy na opinię publiczną i zapraszamy także polityków z różnych ugrupowań. Masa jest otwarta dla wszystkich, którzy chcą budować dobry klimat wokół roweru.

W tym miesiącu każdy będzie mógł usłyszeć podczas przejazdu swoją ulubioną piosenkę. Propozycje piosenek prosimy wysyłać na adres mavors.wu małpa gmail.com. Zapraszamy także do masowej służby porządkowej. Tradycyjnie pojedziemy w asyście Policji.

Wszystkich wytrwałych oraz świeżo zakręconych masowiczów zachęcamy także do promocji naszej imprezy poprzez:
- plansze z hasłami masy, które można odebrać przed odjazdem. Planszę należy przypiąć do roweru tak, by była widoczna w trakcie przejazdu
- ulotki masy, które należy wydrukować i rozdać spotykanym rowerzystom. Można je także zostawić przy zaparkowanych rowerach.
- masowe wlepki, które umieszczamy w miejscach o dużym natężeniu ruchu rowerowego

Niechaj każdego miesiąca będzie nas coraz więcej! Nie zabraknie słońca, nie może więc zabraknąć i Ciebie!

Obawiamy się, że tego rodzaju bubli może być coraz więcej. Prezydent Majchrowski zlikwidował bowiem Zespół Zadaniowy, w którym nasi wolontariusze czuwali nad jakością nowopowstającej infrastruktury rowerowej.

W tym roku miasto zrezygnowało też z pomysłu zamknięcia jednej z ulic na Dzień bez Samochodu. Tymczasem, jak udowadnia happening Park(ing) Day wybór właściwej ulicy gwarantuje sukces takiego rozwiązania oraz spotyka się z poparciem mieszkańców.

Ten i wiele innych problemów, z jakimi boryka się Kraków będzie tematem wtorkowego spotkania na Małym Rynku. Z naszych prezentacji dowiesz się m. in. jak poruszać się rowerem po Krakowie, czy jakie są perspektywy rozwoju sieci tramwajowej. Spotkanie zakończy prezentacja najważniejszych wniosków wynikających ze Społecznego Raportu nt. Infrastruktury i Polityki Rowerowej Miasta Krakowa, opracowanego dla stowarzyszenia Miasta dla Rowerów.

Zachęcamy do zapoznania się z programem i zapraszamy do udziału w spotkaniu.

foto: rybasso

Zapraszamy na relację z tego niecodziennego wydarzenia.

Bladym świtem na Krupniczej pojawili się zdeterminowani do działania organizatorzy.

Rozpoczęło się ustawianie zieleni, którą tradycyjnie zapewnił Ogród Łobzów…

..a także mebli, które pożyczyliśmy z Naturalnego Sklepiku oraz Dyni.

Oto pierwsze efektywnie wykorzystane miejsce parkingowe. Zamiast jednego samochodu – 6 rowerów i riksza.

Tutaj przy filiżance pysznej kawy toczyły się zażarte dyskusje…

..a tutaj zamiast kolejnej rury wydechowej pojawił się stolik szachowy.

Oczywiście musieliśmy to wszystko jakoś przywieźć. Na szczęście riksza ma niemal nieograniczone zastosowanie, nawet po przewiezieniu naszych gratów nie stała bezczynnie.

Wielofunkcyjny stolik z ławeczką. Można tu było zjeść pizzę, podpisac petycję, bądź po prostu przysiąć na kawę.

Sercem naszego parku była strefa obywatelska z petycją ws. utworzenia strefy pieszej.

Postulujemy, by końcowy odcinek Krupniczej został objęty strefą B (tylko dla mieszkańców) oraz strefą pieszo-rowerową. Parking dla mieszkańców oraz dostawców znajdowałby się wówczas tylko po jednej stronie ulicy, tak by nie utrudniać ogromnego ruchu pieszego.

Nikt, nawet nasi niezwykle zapaleni do pracy aktywiści, nie spodziewał się tak pozytywnego odzewu mieszkańców i przechodniów. Petycje musieliśmy dodrukowywać dwukrotnie, a ich łączna liczba sięgnęła pół tysiąca!

Krakowian nie trzeba wcale nagabywać – oni sami wiedzą, czego chcą. Dbałość o wspólną przestrzeń i dziedzictwo była zawsze silnie wpisana w tożsamość mieszkańców naszego miasta.

W żadnym parku nie może zabraknąć miejsca dla dzieciaków (:

Świnka pogryziona przez komary.

Po południu naszą świeżo odzyskaną przestrzeń publiczną wypełniły dźwięki muzyki.

Ideę Park(ing) Day ochoczo podchwyciły pobliskie lokale. Pizzeria Trattoria da Cesare oferowała pizzę za 10 zł, a najmłodszym dawała ją za darmo. Z kolei Karma częstowała nas kawą. Jak widać ograniczanie nadmiernego parkowania przyniesie korzyści wszystkim – nie tylko pieszym, czy rowerzystom, ale także krakowskiej gospodarce.

Wieczorem nadszedł czas zwinięcia naszego pięknego parku. Ale to nie koniec tej historii – zasiane przez nas ziarno trafiło na podatny grunt, a pomysł ucywilizowania Krupniczej okazuje się strzałem w dziesiątkę. Zebrane petycje trafią na biurko prezydenta Trzmiela, który jak mamy nadzieję nie pozostanie obojętny na głos mieszkańców.

A zatem do zobaczenia na nowej Krupniczej!

foto:
Gosia Małochleb (lic. CC-BY-NC), Anuszka Łachowska, Justyna Bąkowska, Jakub Stępak, Piotr Ulatowski, Marcin Piotrowski. Dziękuję za zdjęcia!

Tego samego dnia rozpoczyna się także Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu. Ciekawie zapowiada się m. in. piątkowa prezentacja o pierwszym w Polsce Planie Mobilności dla Politechniki Krakowskiej.
Z kolei we wtorek, 20 września na Małym Rynku pojawi się namiot promujący zrównoważony transport. Zapraszamy do wysłuchania prezentacji nt. poruszania się rowerem po Krakowie, rozwoju sieci tramwajowej oraz przeglądu krakowskich wydarzeń rowerowych. Namiotem opiekuje się fundacja Partnerstwo dla Środowiska.

Tydzień zakończy się 22 września Dniem bez samochodu. A już 30 września kolejne wydarzenie – Wrześniowa Masa Krytyczna. Przypominam, że wciąż czekamy na Wasze propozycje tras!

Podsumowując – we wrześniu na pewno nie będziemy narzekać na nudę. Zarezerwujcie czas i do zobaczenia!

foto: efeb

Tak, cykliści świętują na całym świecie. Oczywiście w różnych terminach, ale jak pokazuje powyższe video w podobnej formie. Nowojorska organizacja Transportation Alternatives już po raz czwarty zaprosiła rowerzystów na ichniejsze Święto Cykliczne czyli Tour de Queens. Przyjechało ku mojemu zdziwieniu tylko 2000 cyklistów. Przypomnę, że w 10-krotnie mniejszym od Nowego Jorku Krakowie, 12 czerwca na fantastycznym przejeździe przez miasto było nas ponad 1000. Moim zdaniem mamy powody do dumy, mamy także silną motywację do działania na przyszły rok, by spotkało się nas na Święcie Cyklicznym jeszcze więcej.

Honorowy patronat nad projektem objął ówczesny Marszałek Sejmu, a obecnie Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej – Pan Bronisław Komorowski. Natrafiwszy na wywiad z inicjatorką całego przedsięwzięcia – Panią poseł Grażyną Staniszewską, zaniepokojony pesymistyczną wymową artykułu postanowiłem zapytać Prezydenta RP, co się dzieje “w temacie”. Prezentuję list wysłany do Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, jak również odpowiedź, którą otrzymałem kilka dni temu.

Panie Prezydencie!

Zwracam się do Pana z jednej strony z prośbą o udzielenie informacji na temat projektu Wiślanej Trasy Rowerowej, o którym głośno było w minionych latach, a który do dnia dzisiejszego pozostał fantasmagorią – niestety, z drugiej zaś o podjęcie działań dających podstawę do realizacji projektu Wiślana Trasa Rowerowa, czyli jak przypuszczam, skorzystanie z prawa inicjatywy ustawodawczej i przygotowanie odpowiedniej ustawy. Z informacji, jakie znaleźć można w Internecie wynika, że w czasie, gdy był Pan Prezydent Marszałkiem Sejmu RP został Pan Przewodniczącym Honorowego Komitetu Budowy Wiślanej Trasy Rowerowej. Dlatego też kieruję na Pana ręce niniejsze zapytanie i prośby.

Budowa trasy rowerowej, która przebiegałaby z południa na północ wzdłuż Wisły byłaby niewątpliwie poważnym przedsięwzięciem, które wymagałoby też zaangażowania niemałych środków pieniężnych i logistycznych. Pewien jestem, że środki te byłyby inwestycją, która przyniosłaby liczne korzyści – zaczynając od aspektu gospodarczego, przez rekreacyjny, następnie prestiżowy, a kończąc na zdrowotnym.

Realizacja projektu niepodważalnie stanowiłaby koło zamachowe nie tylko dla rozwoju gmin, przez które przechodziłaby trasa, ale wszystkich położonych bliżej lub dalej, a skomunikowanych z WTR. Budowa tej trasy zmobilizowałaby również gminy ościenne do “podłączania się do niej”. Mamy szansę dać impuls dla rozwoju Polski sportowej, jakiego w dziejach naszego kraju jeszcze nie było. Wszak Polska to nie tylko kibice sportowi, ale także ludzie czynnie uprawiający sport. Dajmy szansę nam i przyszłym pokoleniom na realizację marzenia “przejechać Polskę wzdłuż i wszerz na rowerze” – bezpiecznie i przyjemnie.

Innym aspektem, o którym wpomniałem jest aspekt prestiżowy. Nie ulega najmniejszej wątpliwości, jaką atrakcją na skalę Europy, a może i świata byłaby ta trasa. To byłby “produkt”, którym świetnie można by promować Polskę. W wywiadzie udzielonym miesięcznikowi “Rowertour” nr 10/2010 pani Grażyna Staniszewska mówiła: “Ależ Polska Organizacja Turystyczna już czeka na ten produkt! POT twierdzi, że nic tej skali nie ma do zaproponowania turystom z zagranicy (w kategorii aktywnych form wypoczynku – rzecz jasna)”. Przytoczone słowa mówią same za siebie. Zgadzam się z panią Staniszewską – owszem mamy w Polsce piękne miejsca, które są atrakcyjne i powinny samym swoim istnieniem przyciągać turystów, ale jednak nie przyciągają. Nie potrafimy turystów zachęcić do odwiedzin naszego kraju i przekonać ich do pozostania w nim na nieco dłuższy czas niż weekend. Dlaczego zatem nie użyć takiego magnesu, jakim byłaby WTR?

Na koniec aspekt zdrowotny – czy nie lepiej zapobiegać niż leczyć? W dzisiejszych czasach, gdy króluje siedzący tryb życia coraz więcej osób zdaje sobie sprawę, jak ważne dla naszego zdrowia – prawidłowego rozwoju dzieci i młodzieży oraz zachowania sprawności fizycznej dorosłych jest, by nie “zasiedzieć się”. Ruch, wszelka aktywność fizyczna pozwala zachować zdrowie i dłuższą młodość. Jestem przekonany, że w długoletniej perspektywie czasowej korzyści dla społeczeństwa, ale i budżetu oraz rozwoju państwa byłyby znaczne. Wystarczy pomyśleć o mniejszej liczbie zawałów, chorób układu oddechowego, zwyrodnień stawów, czy kręgosłupa.

Niestety, w dobie walki z “kryzysem” obawiam się, że może być Panu Prezydentowi trudno o zbudowanie woli politycznej wobec tego przedsięwzięcia, mimo, że wola społeczna jest oczywista. Ale bardzo proszę – nie zasłaniajmy się kryzysem – nie wykorzystujmy tego jako argumentu “przeciw”. Odnajdźmy w tej kryzysowej sytuacji szansę na popularyzację roweru nie tylko jako sposobu na rekreację ale także jako środka lokomocji. Czy naprawdę w budżecie centralnym i w budżetach gminnych nie ma pieniędzy na tak ważne, ze społecznego i gospodarczego punktu widzenia przedsięwzięcie? Czy nie po to płacimy podatki, by m.in. była możliwość budowy infrastruktury, która służyć będzie całemu społeczeństwu przez długie lata?

Z przytoczonego przeze mnie artykułu wyłania się jeszcze jeden – mówiąc eufemistycznie – wzbudzający niesmak obywatela fakt  - “Najlepiej byłoby gdyby koordynatorem [projektu WTR] zostało jedno z ministerstw. Niestety, żadne się nie zgodziło – ani Ministerstwo Sportu i Turystyki, ani Gospodarki, ani Rozwoju Regionalnego.” Skoro ministerstwa traktują tę sprawę, jak przysłowiowy “gorący kartofel” (przepraszam, ale trudno to nazwać inaczej), to może trzeba arbitralnie wskazać, które ministerstwo poprowadzi temat i traktując go jak każdy poważny projekt, wyznaczyć dodatkowo ramy czasowe realizacji i budżet. Nie mnie wskazywać źródła finansowania, Pan oraz rząd mają najlepszą wiedzę w tym zakresie, ale czyż nie jest jedną z misji monopolu państwowego Totalizatora Sportowego zbieranie dopłat na rozwój kultury fizycznej? Może pora wykorzystać środki z Funduszu Rozwoju Kultury Fizycznej, a jeśli są niewystarczające zastanowić się nad znalezieniem innego źródła jego finansowania?

Doskonałym przykładem tego, jak popularna mogłaby stać się przedmiotowa Trasa jest Kraków, gdzie zrealizowano trasę wzdłuż Wisły na odcinku ok 12 km; z roweru można podziwiać Wawel, liczne zabytki po drodze, Bielany, krajobraz wzgórz wokół miasta, a także opactwo Tynieckie. Na całej trasie panuje bardzo duży ruch rowerowy – zwłaszcza rano, popołudniami i w weekendy. Jest to trasa, którą mieszkańcy miejscowości podkrakowskich mogą dojechać do centrum na rowerze, a wieczorami i w weekendy stanowi wymarzone miejsce na relaks dla rodzin. Jestem pewien, że amatorów odwiedzenia sąsiednich województw i poznania Polski właśnie z perspektywy WTR nie zabrakłoby.

Panie Prezydencie! Apeluję do Pana, by znalazł Pan na tyle silnej woli, by jako Prezydent RP powrócić do projektu budowy Wiślanej Trasy Rowerowej. Przerwijmy błędne koło, nie dajmy się przekonać argumentom “po co budować, skoro nikt nie jeździ?”. To tak, jakby teraz zapytać “po co budować autostrady, skoro nikt nimi nie jeździ?”. Ale jak mają jeździć, skoro ich jeszcze nie ma – odpowiadam.
Ufam, że moja argumentacja i prośby nie pozostaną bez odpowiedzi i realnego zaangażowania w ten projekt ze strony Pana Prezydenta. Z góry dziękuję w imieniu swoim i wszystkich zainteresowanych tym tematem!

Z poważaniem,
xxx

Odpowiedź przesłana z Kancelarii Prezydenta RP w sprawie Wiślanej Trasy Rowerowej:

Szanowna Panie,

 

Z zainteresowaniem zapoznaliśmy się z Pana uwagami dotyczącymi projektu budowy Wiślanej Trasy Rowerowej(dalej WTR). Dokonaliśmy również kwerendy działań instytucji, które były zaangażowane w ten ambitny plan.

Z analizy dostępnych informacji wynika, że na dzisiaj, projekt budowy trasy rowerowej wzdłuż królowej polskich rzek – Wisły, jest, niestety, zarzucony.

Wydaje nam się, że najlepszą ilustracją obecnego stanu rzeczy w przedmiotowej sprawie jest wywiad, jakiego udzieliła inicjatorka WTR, pani poseł Grażyna Staniszewska na łamach  pisma „Rowertour” panu Jakubowi Terakowskiemu. Pełny tekst wywiadu zamieszczonego na łamach magazynu „Rowertour” znajdzie Pan w linku:

http://terakowski.republika.pl/Staniszewska.html

Istotnie, 20 maja 2009 roku, doszło do podpisania listu intencyjnego, którego patronem honorowym był ówczesny Marszałek Sejmu, pan Bronisław Komorowski. Pozostałymi sygnatariuszami byli m. im.: Danuta Hübner – Komisarz UE, Grażyna Staniszewska – Poseł do Parlamentu Europejskiego, Elżbieta Bieńkowska –  Minister Rozwoju Regionalnego, Prof. Maciej Nowicki – Minister Środowiska, Katarzyna Sobierajska -Wiceminister Sportu Turystyki, Rafał Szmytke – Prezes Polskiej Organizacji Turystycznej, dr Tomasz Sowiński – Prezes Związku Miast Nadwiślańskich. Pełny tekst listu intencyjnego jest dostępny w linku:

http://www.rowery.org.pl/WTR_listintencyjny.pdf

Od rozpoczęcia kadencji Pana Prezydenta Bronisława Komorowskiego nikt nie zwracał się do Głowy Państwa w sprawie objęcie honorowym patronatem przedsięwzięcia realizacji projektu Wiślanej Trasy Rowerowej. Inicjatywa Rady Programowej WTR, której efektem była deklaracja z 20 maja 2009 roku, wniesiona do Marszałka Sejmu RP.

Informujemy, że prośba o objęcie patronatem honorowym przez Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, może zostać rozpatrzona po nadesłaniu pisma do Pana Prezydenta RP wraz z opisem projektu i informacją o organizatorze i terminie przedsięwzięcia.

Chcielibyśmy również wyjaśnić, że ze względu na dużą ilość korespondencji, jaka każdego dnia napływa do Kancelarii Prezydenta i liczbę obowiązków Głowy Państwa, Pan Prezydent nie jest w stanie czytać i odpisywać na wszystkie listy. Natomiast każdy list jest czytany przez pracowników Biura Listów i Opinii Obywatelskich. Sprawy poruszane w korespondecjach są następnie analizowane, a wnioski, opinie i sugestie w niej zawarte są  przekazywane  w ustalonym trybie Panu Prezydentowi w celu ich wykorzystania w podejmowanych decyzjach w ramach posiadanych kompetencji.

Z wyrazami szacunku,
xxx
Biuro Listów i Opinii Obywatelskich

Niestety, jak widać – negatywny wydźwięk wywiadu z Panią Staniszewską nie był przypadkiem. Z mojej strony zwróciłem się do posła Łukasza Gibały z Krakowa, który wiele dobrego zrobił dla rowerzystów -  z prośbą o złożenie stosownej interpelacji i “ratowanie” tej wspaniałej inicjatywy. Osobiście natomiast marzy mi się, by w porozumieniu z wszystkimi krajowymi organizacjami rowerowymi wystosować list otwarty do Prezydenta RP i rządu w sprawie podjęcia zdecydowanych działań na rzecz budowy WTR, zwłaszcza że Budowę Wiślanej Trasy Rowerowej poparło w internecie na stronie informacyjnej już ponad 5 tysięcy osób, a podczas wystawy objazdowej zebranych zostało ponad 9500 podpisów. 

Po krótkim przywitaniu i przemówieniu organizatorów oraz Marcina Hyły – prezesa “Miasta dla Rowerów”, który przypomniał o ważnej dla rowerzystów nowelizacji Prawa o Ruchu Drogowym przeszliśmy do rozdawania nagród w konkursach. Nalepiej przebrany okazał się Mikołaj na rowerze – reniferze. Doceniamy pomysłowość i wytrwałość (musiało być gorąco:). Mikołaj – Bartosz  odjechał z Fabryki na nowym rowerze od Decathlonu (nie wiemy co z reniferem).  Jedną z nagród odebrała też Cecylia Malik, która pojawiła się na Święcie wraz ze swoją modraszkową drużyną – Modraszek Kolektyw.

Kolejny rower, tym razem od Bicykli.pl przyznaliśmy zwyciężczyni Cyklofotografii 2011 – Justynie Gamoń. Wystawę nagrodzonych i wyrożnionych prac można było oglądać w sali barowej.

Na terenie między budynkami dawnej Fabryki największym powodzeniem cieszył się darmowy warsztat Bike Trip, ale nie brakowało też chętnych na naukę jazdy na monocyklach. Dzieciaki miały do dyspozycji swój kącik, gdzie mogły wyżywać się plastycznie. Rodzice w tym czasie mogli zapoznać się z przyczepkami rowerowymi od woozek.pl Obok nad przerabianiem zużytych kół i kapsli w żyrandole pracował PolTwór.

Ważnym elementem Święta była Strefa Obywatelska, w której zbieraliśmy podpisy i petycje w sprawie udostępnienia nowych ulic jednokierunkowych dla ruchu rowerowego oraz propozycje lokalizacji stojaków rowerowych. Zebrane ponad 300 pism ucieszy z pewnością i zmobilizuje do pracy ZIKiT :)

W środku dawnej Fabryki zapełniły się hale wykładowa, podróżnicza i filmowa. Marcin Hyła opowiadał o nowym prawie drogowym, a Kuba Stępak radził jak jeździć rowerem po Krakowie. Zbyszek Gałęza, Tomek Budzioch i Stowarzyszenie “Nie Widzę Przeszkód” przedstawili relacje ze swoich rowerowych podróży po Afryce i Azji. W sali filmowej Jarek Rafa wyświetlił kompilację rowerowych fimów z całego świata. Obok można było skorzystać z warsztatów stylizacji roweru BikeBelle.

Wieczorem mieliśmy okazję oglądać pokaz mody rowerowej VeloModa zorganizowany przez Agatę Zolich, szkołę SAPU i Małopolską Wyższą Szkołę Zawodową.

Najwytrwalszych doładował jeszcze większą ilością pozytywnej energii koncert Nibyland Sound System. Potem pozostało nam już tylko posprzątać :)

Dziękujemy wszystkim, którzy zaangażowali się w pomoc przy organizacji Święta Cyklicznego i zapraszamy na afterparty w klubie Betel – 18.06, sobota, godz. 20:00 !

Kilka relacji foto:

Gosia Małochleb, Paweł Jach, Marcin Kasprzak, Karolina Dyląg, Piotr

Film autorstwa Rudego

Podczas kilku godzin niezapomnianych emocji uczestnicy odwiedzą tajemnicze krakowskie zaułki, zbiorą wskazówki ukryte na kamienicznych fasadach, rozwiążą zagadki dotyczące znanych krakowian oraz rozszyfrują tajemnicę pewnego widoku. Wszystko to – oczywiście – na rowerach.

W grze mogą wziąć udział wszyscy, niezależnie od wieku i kondycji fizycznej. Zapraszamy uczniów, studentów, dorosłych, a także
rodziny z dziećmi.

Dołącz do nas! Weź rower, poznawaj Kraków i dotrzyj do mety jako pierwszy! W rywalizacji o główną nagrodę, wezmą udział 4-osobowe zespoły w dwóch kategoriach:

2 + 2 (dwójka dorosłych plus dwójka dzieci)
4 + 0 (czwórka dorosłych)

Zapisywać mozna się wyłącznie poprzez formularz kontaktowy, wpisując nazwisko osoby zgłaszającej i dane kontaktowe do niej, a w wiadomości wpisując nazwę drużyny i imiona i nazwiska osób.

Z powodów organizacyjnych przyjmujemy zgłoszenia maksymalnie 50 drużyn wyłącznie do piątku 24 czerwca do godziny 20.00.

W tym roku na uczestników Święta Cyklicznego czeka taki ogrom atrakcji, że aby je wszystkie poznać należy dłuższą chwilę poświęcić studiowaniu programu. Gorąco zachęcamy do udziału w konkursie na najlepsze przebranie Wielkiego Przejazdu Rowerowego. Gra jest warta świeczki, ponieważ nagrodą jest jest rewelacyjny rower ufundowany przez firmę Decathlon.

Na każdego z uczestników czekają też pyszne truskawki przygotowane specjalnie na tę okazję przez Restaurację Chimera.
Wśród uczestników rozlosujemy także cenne nagrody, a chętni będą mogli sprawdzić swoje siły w tajemniczym konkursie pod kryptonimem “Przeprowadzka”.

START: niedziela 12 czerwca, Pl. Szczepański, godz 15.00 !!!
META: Stara fabryka Miraclum, Zabłocie 23

Jedziemy niezależnie od pogody! W razie deszczu cała część festiwalowa odbędzie się w halach fabryki.

Święto Cykliczne to największy w Polsce festiwal rowerzystów miejskich. Jego celem jest promowanie kultury rowerowej,  promowanie roweru jako najlepszego środka transportu w dużych, coraz bardziej zatłoczonych miastach i integracja, tych którzy na co dzień poruszają się po mieście na dwóch kółkach. W tym roku w ramach współpracy w sieci Miasta dla Rowerów rowerzyści będą świętować w 12 miastach, m.in. w Łodzi, Poznaniu, Szczecinie, Gliwicach i Wrocławiu. W każdym z nich odbędzie się przejazd rowerowy ulicami wyłączonymi z ruchu specjalnie na tę okazję i finał imprezy połączony z licznymi atrakcjami dla uczestników rowerowego święta. W Krakowie Święto Cykliczne odbywa się już po raz trzeci. Jego organizatorami są: Inicjatywa Kraków Miastem Rowerów, sieć Miasta dla Rowerów, Fundacja EkoMost, Federacja Zielonych oddział Kraków.

W tym roku chcemy zwrócić szczególną uwagę na wprowadzoną niedawno rowerową nowelizację Prawa o Ruchu Drogowym. Temu tematowi będzie poświęcony jeden z wykładów, który poprowadzi Marcin Hyła. Dzięki nowemu prawu sytuacja rowerzystów polepszyła się w Polsce, dorównaliśmy do standardów europejskich. Teraz ważne jest, aby rowerzyści i kierowcy nauczyli się przestrzegać nowych zasad. Chcemy więc jak najwięcej informować o nowym PORD  - mówi Jan Szpil, jeden z organizatorów imprezy.

Podkreśla, że ŚC skierowane jest do wszystkich rowerzystów. – Zapraszamy również nierowerzystów i liczymy, że dzięki naszej imprezie przekonają się do tego wspaniałego pojazdu – dodaje.

W programie krakowskich obchodów Święta Cyklicznego znalazły się liczne atrakcje, m.in.:

- konkurs na najciekawsze przebranie swoje i roweru – do wygrania rower ufundowany przez Decathlon
- pokaz mody rowerowej VeloModa wspólorganizowany przez Krakowskie Szkoły Artystyczne, Małopolską Wyższą Szkołę Zawodową i Dary Mary
- otwarta dyskusja na temat transportu w Krakowie, w ramach spotkań projektu Miastoprojektor, która odbędzie się w rowerowym namiocie RUMB
- Strefa Obywatelska,  gdzie zbierane będą podpisy i petycje w sprawach rowerowej infrastruktury
- zabawy i konkursy dla najmłodszych

Głównym punktem programu będzie, podobnie jak w latach ubiegłych, Wielki Przejazd ulicami miasta. Rowerzyści spotkają się o g. 15 na placu Szczepańskim skąd wyruszą na Zabłocie do byłej fabryki Miraculum, gdzie odbędzie się piknik i finał imprezy. W fabryce oprócz pokazów rowerowych filmów, wykładów odbędzie się pokaz mody rowerowej. Znajdzie się też miejsce na warsztaty, konkursy, pokazy tallbików i zajęcia dla najmłodszych uczestników imprezy.

Więcej informacji  na stronie święto cykliczne

Szczegółowy program

Z czym kojarzy Ci się Dzień Dziecka? Dla mnie to wspomnienie otrzymywanych prezentów. Kolejny dzień w roku, kiedy dostawałam coś ładnego, kolorowego. Zdawałoby się, że kiedyś trudniej było kupić zabawkę dziecku ze względu na niedostatek towarów. Dziś pozornie towarów mamy bardzo dużo, ale dla świadomego i odpowiedzialnego konsumenta to nie lada wyzwanie.

Większość popularnych zabawek i gier znanych marek produkowana jest w Chinach, gdzie nagminnie łamane są prawa pracowników fabryk wytwarzających zabawki leżące na półkach w sklepach w naszym kraju. Jeden z podstawowych problemów to bardzo długie godziny pracy, bardzo niskie płace oraz represje w przypadku, gdy pracownicy zrzeszają się aby bronić swoich praw. Najnowszy raport organizacji China Labor Watch wskazuje na pracę od 8.00 do 22.00, również w soboty i niedziele za wynagrodzenie równowartości ok. 470 złotych miesięcznie (1100 juanów), do tego trzeba dodać, że reprezentanci pracowników i pracownicy biorący udział w strajkach są zwalniani z pracy. Przygotowany przez Związek Stowarzyszeń Polska Zielona Sieć spot próbuje zwrócić naszą uwagę na ten aspekt Dnia Dziecka.

Jesteś rodzicem, który nie zadowoli się kupnem masowo produkowanych zabawek? Jak można inaczej podejść do Dnia Dziecka? Proponujemy na przykład własnoręczne wykonanie zabawki. Kiedy? W niedzielę 5 czerwca 2011r., w godz. 11.00-13.00, w Gazeta Cafe przy ul. Brackiej 14, każde dziecko będzie mogło stworzyć własną zabawkę, a rodzic przy dobrej kawie dowie się jak kupować zabawki odpowiedzialnie oraz ku przestrodze, gdzie i w jakich okolicznościach współcześnie powstają zabawki dostępne w sklepach. Do wspólnego tworzenia zabawek zapraszają studenci Instytutu Socjologii UJ oraz działacze i działaczki Polskiej Zielonej Sieci.

Wyjściem do nowego traktowania zabawek niech będzie kraina wróżki Ani. Kraina wróżki Ani jest pusta od czasu gdy dzieciom odechciało się wymyślać zabawki i zaczęły kupować je w sklepach. Ale wystarczy trochę waszej wyobraźni, aby znów była pełna radości. Pomożecie wróżce?

Rok temu, w czasie powodzi jaka nawiedziła Kraków, również schronisko, a szczególnie jego mieszkańcy byli zagrożeni. Na wysokości zadania stanęli wtedy mieszkańcy, którzy w ciągu kilky godzin, przy wparciu medialnym Radia Kraków pomogli w ewakuacji zwierząt. Przyjeżdzali, przychodzili, zabierali zwierzęta. Przynosili smycze i obroże. Zabierali po dwa, po trzy psy. Czas grał na niekorzyść wszystkich, zarówno zwierząt, jak i ludzi, którzy znajdowali się w pobliżu przeciekających wałów Wisły. Wtedy się udało się.

Aby przypomnieć zeszłoroczne wydarzenie, w niedzielę 22 maja 2011 roku o godz. 12.00 spod Barbakanu wyruszy Marsz Azylanta. Do przyłączenia się zaproszeni są wszyscy, którzy przygarnęli psa lub kota z krakowskiego schroniska, ale też wszyscy którzy są przyjaciółmi zwierząt, szczególnie tych potrzebujących pomocy.

Dla urozmaicenia marszu, o godz. 12.30 na Małym Rynku odbędzie się prezentacja psów biorących udział w wyborach psiego reprezentanta azylu. Podczas wydarzenia będzie można też zaadoptować psa ze schroniska.

Szczegółowy program Marszu.

Choć festiwal Queerowy Maj zaczął się już wczoraj, nic straconego, każdego dnia, aż do późnych godzin wieczornych w niedziele, czeka na nas wiele interesujących wydarzeń. Dla każdego, bo i dla mniej i bardziej wtajemniczonego. Dla tych, którzy stojąc z boku udają, że tematu nie znają. Dla tych, którzy chcieliby dowiedzieć się więcej, ale nie wiedzą kogo zapytać. Oto jest okazja, jedyna w roku.

Queerowy Maj to:

20 maja, piątek:
* Queerowa Linia Radykalna, godz. 16.00-20.00, Kawiarnia Naukowa, ul. Jakuba 29-31,
* wieczór z seksem, godz. 18.00, miejsce warsztatu zostanie podane e-mailem,
* Nić – pokaz filmu, godz. 21.00, Teatr Noffy (Cocon), ul. Gazowa 21, wstęp wolny,
* DA BOYZ w Coconie, godz. 23.00, Cocon, ul. Gazowa 21,

21 maja, sobota:
* Marsz Równości, godz. 14.00, start: Plac Wolnica,
* Przebrani w płeć, godz. 16.00, Cafe Szafe, ul. Felicjanek 10,
* Rewolucje Izabeli Jarugi–Nowackiej, godz. 19.00, Teatr 38 (Klub Pod Jaszczurami), Rynek Główny 8,

22 maja, niedziela:
* Queerowa Gra Miejska, godz. 10:00 – 13:00, start z Placu Wolnica,
* piknik queerowy z Rytmami Oporu, godz. 12.00-15.00, Park Jordana,
* spotkanie bilardowe kobiet i dziewcząt LBT, godz. 14.00, Cue bar, ul. Mogilska 35,
* siatkówka z Krakersami, godz. 16.45 sala AGH, ul. Piastowska 26a (budynek SWFiS AGH za salą UJ),
* Pokój Leo – pokaz filmu, godz. 20.00, Teatr Noffy (Cocon), ul. Gazowa 21, wstęp wolny.

Szczegóły programu znajdują się na stronie Internetowej Festiwalu.

Festiwal organizowany jest przez Komitet Organizacyjny Queerowy Maj, który zawiązał się jesienią 2008 roku. Festiwal odbywa się w Krakowie od 2009 roku. Jego celem jest inicjowanie i podtrzymywanie dyskusji wokół zagadnień ważnych dla osób nieheteroseksualnych, promowanie w społeczności Krakowa postaw otwartości na odmienność i różnorodność oraz integrowanie środowiska LGBTQ.