Witaj na krakoff.info - stronie o życiu miasta Krakowa. Nasz kanał RSS to Rewelacyjnie Szybka Sybskrypcja wiadomości z Krakowa (zobacz video).

Wprowadzenie przepisów regulujących selektywną zbiórkę odpadów w Krakowie, to
z pewnością krok w dobrym kierunku

- powiedział mi Piotr Rymarowicz z Fundacji Wspierania Inicjatyw Ekologicznych (FWIE).

W nowym regulaminie utrzymania czystości, który zacznie obowiązywać najpóźniej za dwa miesiące, znalazł się zapis, mówiący że:

Minimalny zakres selektywnej zbiórki odpadów na terenie nieruchomości obejmuje rozdzielenie odpadów na: suche to znaczy: papier i tektura, szkło, metale i tworzywa sztuczne oraz mokre to znaczy pozostałe odpady.

I szczerze mówiąc, trudno nie oprzeć się wrażeniu, że zapis przygotowano wyłącznie z myślą o wciąż planowanej przez magistrat spalarni, oficjalnie nazywanej zakładem termicznego przekształcania odpadów. Pasuje, prawda?

Odpady suche nadające się do ponownego wykorzystania, w Krakowie mają być spalane, bo jak twierdzą specjalni specjaliści, uzyskana w ten sposób energia będzie odnawialna.

Poza tym największy odbiorca odpadów w Krakowie, czyli należące do gminy MPO, które do tej pory lepiej lub gorzej radziło sobie z posegregowanymi odpadami z blisko 600 kompletów kolorowych dzwonów, bez cienia zażenowania przyznaje, iż na chwilę obecną nie może zaoferować innej umowy, niż “jednopojemnikową”.

Przygotowania MPO do sprostania wymogom nowego regulaminu to rozwiązanie pro-spalarniowe, realizujące minimum segregacji. Dowód - przedsiębiorstwo zamówiło już żółte pojemniki na surowce wtórne. Pozostałe odpady trafiać będą do pojemników niebieskich.

A co stanie się z obecnie wykorzystywanymi pojemnikami? Czy nie można ich po prostu pomalować na stosowne kolory i dobrze opisać, by nie było wątpliwości, jakie odpady mają do nich trafiać?

Nielubiany przeze mnie twór o nazwie straż miejska, stworzony zapewne w szczytnym celu, w odczuciu wielu obywateli, w tym i moim, jest zwyczajnie niepotrzebny. Jednak w kontekście planowanych przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji zmian dotyczących SM, jestem skłonny zmienić zdanie i być może nawet polubić strażników. Przygotowywany projekt zakłada znaczne zmniejszenie różnic kompetencji SM i policji, a co za tym idzie zakłada wyposażenie straży miejskiej w broń.

Zanim to jednak nastąpi, krakowscy strażnicy i ich koledzy policjanci do końca tego tygodnia zdobędą niezbędne w rejonach okupowanych przez turystów, kompetencje z zakresu informacji i wiedzy o Krakowie w języku angielskim. Mam nadzieję, że znany z filmów cytat

You have the right to remain silent….

krakowskie służby mundurowe mają opanowany do perfekcji, tym samym wpisują się w promowaną przez miasto nową akcję wycelowaną w zagranicznych gości, a wspierającą krakowskie lokale, sklepy, biura, punkty usługowe i inne miejsca, gdzie obsługa posługuję się przynajmniej j. angielskim. Akcja Please come in, we do speak english here, jak zapewniają urzędnicy, niebawem wystartuje. Ciekawe czy specjalna naklejka informacyjna akcji pojawi się także na drzwiach posterunku policji na Rynku Głównym?

foto: smif

W tym roku zakończy się rozbudowa i modernizacja Międzynarodowego Centrum Kultury. Zabytkowa kamienica Pod Kruki - siedziba MCK, obecnie wzbogacana jest o przestrzeń wystawienniczą i konferencyjną, a także dodatkowe pomieszczenia dla biblioteki i czytelni. W zaadaptowanym strychu oficyny powstanie przeszklona panoramicznie sala seminaryjna z tarasem widokowym na centrum Krakowa.

Romuald Loegler architekt odpowiedzialny za nowe wnętrze MCK, zaprojektował na potrzeby modernizacji oficyny i połączenia jej z budynkiem frontowym, kładkę na poziomie najwyższych pięter kamienicy przebiegającą nad dawnym podworcem. Całość zostanie przykryta szklanym dachem.

video: MCK

Plażę nad Wisłą pamiętają tylko najstarsi krakowianie. Zamknięto ją w 1953 roku, ale w roku 2007 pojawiła się wizja przywrócenia pokrytego piaskiem brzegu rzeki. Polsko - włoska spółka SAO Beach Investment pozyskała prawie wszystkie potrzebne pozwolenia, ale jak się okazuje, pozyskała je za szybko. Radni miejscy nie kryją zdziwienia, że prywatnemu inwestorowi udało się w 6 miesięcy uzyskać wniosek o warunkach zabudowy.

Oficjalną przyczyną odroczenia o dwa tygodnie przez radnych z komisji mienia decyzji w sprawie dzierżawy terenu w zakolu Wisły, jest chęć poznania dokładnej sytuacji prawnej tego terenu.

To absurd. Mamy pozytywne opinie rady dzielnicy, rady konserwatorskiej, a nawet biuro planowania przestrzennego zapewniło, że projekt plaży nie kłóci się z projektem zagospodarowania przestrzennego

- kwituje decyzję radnych Jan Okoński, pełnomocnik prezydenta ds. rozwoju przedsiębiorczości.

Kiedy więc powstanie plaża wraz z unoszącym się na rzece basenem oraz zlokalizowanymi na bulwarze kawiarnią, boiskami do siatkówki i kinem letnim? Dokładnie nie wiadomo. Za dwa tygodnie być może dowiemy się czegoś więcej.

Konkurencja na wąskim rynku transportu zbiorowego miała być sposobem na obniżenie kosztów ponoszonych przez miasto Kraków, które kupuje wozokilometry od MPK, ale też czerpie zyski ze sprzedaży biletów, bo MPK zajmuje się tylko ich dystrybucją. Wyłoniony w drodze przetargu przewoźnik - Mobilis, zgodnie z założeniami 1 maja miał rozpocząć obsługę trzech linii - 152, 178 i zupełnie nowej 304, z Dworca Głównego do Wieliczki.

Niestety, najpierw Mobilis zaskoczył wszystkich informacją, iż będzie wozić pasażerów żółtymi autobusami, a teraz jeszcze bardziej zaskakuje brakiem taboru.

Producent autobusów zawalił sprawę. Nie mamy czym jeździć

- tłumaczy Wojciech Ciepichał, dyrektor Mobilisa w Krakowie. Firma zdecydowała się więc na desperackie posunięcie. Poprosiła o pomoc konkurenta, czyli MPK, o obsługę aż dwu linii.

Od nowego miesiąca niewiele się więc zmieni na polu krakowskiej komunikacji miejskiej. Trochę na siłę wprowadzony do gry Mobilis, na razie będzie przewoźnikiem wyłącznie na linii 152.

Pierwszy w Polsce kryty obiekt, dawniej hotelowy basen, a teraz Forum Skate Pool, który daje wreszcie możliwość jazdy na desce przez cały rok, niezależnie od pogody, jest już otwarty. Po trzech miesiącach od zapowiedzi wybudowania tego wyjątkowego miejsca, w sobotę 12 kwietnia oficjalnie otwarto deskorolkowy basen. Impreza z pompą, czyli jak opisują zaangażowani w projekt, niezapomniana jazda połączona z jam’em doprawionym nutką sztuki, przewidziana jest na sobotę 26 kwietnia.

W przeciwieństwie do deskorolkowych inwestycji inicjowanych przez miasto, takich jak nieszczęśliwa, bo źle wyprofilowana i o zbyt twardej i niebezpiecznej nawierzchni rampa w Parku Jordana, której prawdopodobnie nikt nie konsultował z młodymi sportowcami, Forum Skate Pool powstawał przy bezpośrednim udziale skateów, co najlepiej widać na przygotowanych przez nich fotorelacjach z placu budowy. Gratuluję doprowadzenia przedsięwzięcia do finału.

foto: daniel.gogberg

Konkurs na nową siedzibę Cricoteki - Muzeum Tadeusza Kantora w Podgórzu rozstrzygnięty został jesienią 2006 roku. Do wtorku 15 kwietnia 2008 roku budowa muzeum tkwiła jednak w zawieszeniu z powodu braku porozumienia pomiędzy prezydentem Krakowa a marszałkiem województwa małopolskiego. Ostatecznie udało się podpisać wstępne porozumienie o wymianie działek między miastem a samorządem.

Dzięki umowie możliwa będzie również rozbudowa i modernizacja Muzeum Historycznego Miasta Krakowa. Z przestarzałego i ciasnego (300 m2) za obiecane przez władze miasta 30 mln PLN zamieni się w odnowione i powiększone do 1500 m2.

Wracając do Cricoteki. Najbardziej zaskoczyła mnie wypowiedź pomysłodawcy całego przedsięwzięcia senatora Janusza Sepioła:

To się już powinno dawno budować. Kantor byłby zadowolony, bo projekt jest wybitny.

Dlaczego w takim razie tak długo prowadzono negocjacje? Być może po to, by teraz zwycięski projekt nazywać wybitnym. Ten sam projekt, o którym podczas otwarcia wystawy pokonkursowej, jeden z członków komisji - Adam Budak, wyrażał się niezbyt pochlebnie nie ukrywając swojego niezadowolenia z ogólnie niskiego poziomu prac oraz małej ilości nadesłanych koncepcji architektonicznych. Czy słusznie? Jak Ty oceniasz ten projekt?

Pomysł zainteresowania Fundacji Guggenheima ulokowaniem w Krakowie filii słynnego i bardzo prestiżowego muzeum, zyskał aprobatę prezydenta Majchrowskiego wiosną 2007. Wtedy też miasto postanowiło oficjalnie skontaktować się z Fundacją. W grudniu ubiegłego roku wyszła jednak na jaw urzędnicza niekompetencja. List intencyjny napisany przez ówczesnego prezydenckiego pełnomocnika ds. kultury Janusza Sepioła, został wysłany do niewłaściwej fundacji Guggenheima.

Dziś jest już pewne, że Muzeum Guggenheima w Krakowie raczej nie powstanie. Fundacja bowiem wspólnie z Muzeum Ermitażu w Petersburgu zbuduje muzeum i centrum kulturalne w Wilnie. W ubiegłym tygodniu konkurs na projekt obiektu wygrała jedyna kobieta wśród laureatów architektonicznego Nobla - Nagrody Pritzkera - Zaha Hadid.

I tak oto w o połowę mniejszym od Krakowa Wilnie Fundacja Salomona R. Guggenheima będzie zapewne z powodzeniem wypełniała swoją misję propagowania rozumienia i uznania dla sztuki, architektury i innych manifestów kultury wizualnej, począwszy od okresu nowoczesnego. A na naszym podwórku nadal realizowana będzie inna misja - zrozumienia historii, w takich obiektach jak muzeum PRL w Światowidzie, czy nowe Muzeum AK.

Kompleksy wyniesione z czasów realnego socjalizmu dziś dają o sobie znać w sposób szczególny. Nie ważne, że ceny ropy jeszcze nigdy nie były tak wysokie. Najważniejsze to spełnić swoje, choćby najbardziej irracjonalne, marzenia z dzieciństwa. Chyba dlatego właśnie grupa krakowskich przedsiębiorców chce wybudować w Pasterniku na terenie wojskowego poligonu tor Formuły 1 i do tego starają sie jeszcze pozyskać pomoc ze strony miasta.

Projekt toru, który powstał na Politechnice Krakowskiej 3 lata temu, wg. pomysłodawców ponoć

jest szansą na doskonałą promocję miasta na całym świecie. A dobrze przygotowany może być bardzo opłacalną inwestycją

- przekonuje na łamach Gazety Wyborczej Artur Wójcicki, przedsiębiorca, pasjonat sportów motorowych.

Nie wiem na czym ma polegać dochodowość przedsięwzięcia, skoro zorganizowanie najważniejszej w F1 imprezy, czyli Grand Prix, graniczy z cudem m.in. dlatego, iż obecnie panuje tendencja do organizowania wyścigów w krajach nieeuropejskich, gdzie coraz częściej wprowadzany jest zakaz reklamowania wyrobów tytoniowych.

Poza tym, być może lepszym wizerunkowo, choć z pewnością bardziej uciążliwym dla krakowian, ale tylko podczas wyścigu, byłby tor uliczny. Na potrzeby imprezy przynajmniej niektóre ulice byłyby w naprawdę dobrym stanie, z czego na pewno cieszyliby się kierowcy. Krakowski tor mógłby wzorem słynnego Grand Prix Monako częściowo przebiegać np. przez tunel pod Wzgórzem św. Bronisławy. W ten sposób prywatni inwestorzy pomogliby miastu wybudować brakujący i najbardziej kosztowny odcinek trzeciej obwodnicy.

Nie ma się co łudzić, tak się oczywiście nie stanie. Za to bardziej prawdopodobne jest, że ktoś w magistracie jednak kupi scenariusz toru F1 w Pasterniku i choć to inicjatywa prywatna, czy tego chcemy czy nie, wszyscy do niej dołożymy.

Prace przy przebudowie ronda Grzegórzeckiego przebiegają zgodnie z planem, choć niektórzy dziennikarze przyzwyczajeni do narzekania na inwestycyjne opóźnienia, nieco na wyrost chwalą budowlańców pisząc o ekspresowym tempie robót. W sobotę 19 kwietnia rozpocznie się drugi etap remontu, co wiąże się ze zmianami w organizacji ruchu. Najbardziej odczują je pasażerowie tramwajów przejeżdżających przez węzeł, których kursowanie na rondzie zostanie całkowicie zawieszone.

MPK wprowadzi jednak dodatkową linię tramwajową nr 72 na trasie plac Centralny - rondo Grzegórzeckie. Do jej realizacji wykorzystane będą dwukierunkowe składy niepotrzebujące pętli, a jedynie tzw. przejazdówkę, która zostanie ułożona w al. Pokoju na wysokości przychodni. Pasażerowie mogą się również spodziewać nowej linii autobusowej nr 722 (Starowiślna - Grzegórzecka - Daszyńskiego - Kotlarska - al. Pokoju - Fabryczna - Cystersów - Mogilska - Grzegórzecka - Starowiślna) zapewniającej wygodne przesiadanie się z i do linii 72.

Kierowców, jak zapewnia Agencja Rozwoju Miasta, czeka jedynie niewielka zmiana, czyli umożliwienie ruchu obiema jezdniami al. Powstania Warszawskiego. Przypominam, że przewidywane zakończenie modernizacji ronda Grzegórzeckiego planowane jest na koniec września 2008 roku.

foto: vear